Il advient des fois que son véhicule puisse faire des bruits issu des étriers de frein, on est très rarement rassuré par ce genre de son et on a directement tendance à supposer que l’on va avoir un accident ou que la prestation va nous coûter un montant démesurée. Dans ce cas, que faire si jamais vous identifiez un bruit issus des étriers de frein de votre Mercedes Classe E? Il est concevable que ce ne soit pas rien de grave et que vous ayez la possibilité de gérer le problème par vous-même, cependant, dans doute, comme votre sécurité et celle des autres personnes est remise en question, c’est plus safe de examiner avant qu’une panne plus importante se développe. C’est dans cet objectif que nous avons décidé de composer cet article et vous donner la possibilité de trouver le dysfonctionnement et d’y trouver une méthode. Nous allons à travers de multiples phases, passer en revue la totalité des possibles sources bruit d’étrier sur Mercedes Classe E, et vous donner les causes de ceux-ci histoire de vous assister à solutionner le souci.
L’ensemble des type de bruits d’étrier de frein Mercedes Classe E et leurs raisons
Les étriers de frein de Mercedes Classe E ont pour fonction de venir bloquer les disques de freins de votre Mercedes Classe E grâce aux plaquettes qu’ils vont activer. Cette pièce est un élément primordial de la sûreté de votre auto. Discerner un bruit qui en est issu doit être donc immédiatement examiner et le laisser traîner n’est pas une bonne méthode.
Je perçois un bruit métallique sur mes étriers de frein Mercedes Classe E
Si vous percevez un bruit métallique ou de ferraille provenant des étriers de frein de votre Mercedes Classe E, il est fortement concevable qu’il soit relié à des plaquettes de frein morte, en effet, les plaquettes ont pour rôle de faire office de tampon lors du freinage et elles vont donc normalement s’user au fur et à mesure du temps. Chaque fabricant donne une fourchette de durée de vie en km pour des plaquettes cependant par rapport de votre type de conduite et de trajet cela peut varier. Démontez les roues en questions et examiner le témoin d’usure de ces dernières. Si jamais elles sont mortes il faudra les changer vite car elles vont abîmer rapidement vos disques.
Je sens un bruit continu qui s’arrête quand je freine, et qui vient des étriers de frein de ma Mercedes Classe E
Dans l’éventualité où, vous êtes victime d’un bruit continu issu des étriers de frein de votre Mercedes Classe E et qui ne se stoppe que lorsque vous appuyez sur votre système de freinage, il est fort possible que l’usure de étriers soient en cause. Indéniablement, ils ont la possibilité de se gripper avec le temps, particulièrement s’ils ne sont pas suffisament utilisés. Dans cette situation, ils vont avoir tendance à rester en positionnement fermés, ils vont donc toujours accoler les plaquettes contre les disques ce qui va causer une augmentation de la consommation, une usure précoce de vos plaquettes. Afin de le vérifier essayer de freiner un certain nombre de fois franchement pour tenter de les dégripper . Si jamais cela ne fonctionne pas il est nécessaire d’ envisager de les remplacer.
Si jamais je freine, ma pédale de frein vibre sur ma Mercedes Classe E
Si dans votre cas, vous sentez une secousse lors de freiner qui serait originaire des étriers de freins de votre Mercedes Classe E, vous allez pouvoir vous inquiéter de l’état de vos disques. Les disques ont tendance à s’user avec le temps et bien qu’ils aient une plus longue durée de vie que des plaquettes, ils doivent être changés à un moment donné. Une vibration signifie souvent de disque de frein voilé, il est possible le examiner en démontant vos roues. Si c’est le cas, remplacez-les ou faîtes les changer par votre professionnel.
Si je freine, je sens un couinement venant de mes étriers de frein de ma Mercedes Classe E
Ensuite, si jamais vous connaissez un bruit proche d’un couinement si vous utilisez vos freins, il est concevable que ce soit de la poussière de plaquettes qui se soit accumulée dans les étriers de frein de votre Mercedes Classe E ce qui cause un couinement lors des mises en action du mécanisme. Vous aurez besoin de du coup démonter votre roues et décrassez les étriers à l’aide d’une souffleuse et d’une brosse (métallique ou rigide).
