Bruit de frottement : causes, pièce, budget — 85 modèles
Un frottement continu, métallique ou feutré, qui suit la rotation des roues et s’entend à basse vitesse vitre baissée. Parfois seulement au freinage, parfois tout le temps, avec une roue plus chaude que les autres.
Un frottement continu, métallique ou feutré, qui suit la rotation des roues et s’entend à basse vitesse vitre baissée. Parfois seulement au freinage, parfois tout le temps, avec une roue plus chaude que les autres.
- Plaquettes usées jusqu’au métal32 %
Plaquettes de freinFrottement métallique au freinage, disque marqué.
- Étrier grippé26 %Étrier de frein
Frottement permanent, jante chaude.
- Tôle de protection du disque tordue22 %Disque de frein
Frottement fin qui suit la roue, sans effet sur le freinage : elle se redresse à la main.
- Pneu qui touche (passage de roue, pare-boue)12 %
PneuFrottement en butée ou chargé.
- Roulement de roue8 %
Roulement de roueFrottement rugueux qui devient grondement.
Plaquettes de freinLa question à poser au garage : Frein, tôle ou roulement : la roue a-t-elle été levée et tournée à la main ?
Apprendre Bruit de frottement
Un frottement continu, métallique ou feutré, qui suit la rotation des roues et s’entend à basse vitesse vitre baissée. Parfois seulement au freinage, parfois tout le temps, avec une roue plus chaude que les autres.
