Bruit de moteur : causes, pièce, budget — 35 modèles
Un cliquetis, un claquement ou un cognement dont le rythme suit le régime : il accélère quand vous appuyez, à l’arrêt comme en roulant. Capot ouvert, il est net ; il change souvent entre moteur froid et moteur chaud.
Un cliquetis, un claquement ou un cognement dont le rythme suit le régime : il accélère quand vous appuyez, à l’arrêt comme en roulant. Capot ouvert, il est net ; il change souvent entre moteur froid et moteur chaud.
- Poussoirs hydrauliques ou jeu aux soupapes30 %
Poussoirs hydrauliquesCliquetis de machine à coudre, aigu, surtout à froid, qui s’atténue à chaud.
- Injecteurs (diesel)22 %
InjecteurClaquement sec et régulier, plus marqué qu’un cliquetis de soupape.
- Chaîne de distribution détendue18 %Chaîne de distribution
Bruit de chaîne de vélo au démarrage, quelques secondes, puis en continu à mesure que ça s’aggrave.
- Galet tendeur ou courroie d’accessoires16 %
Courroie d’accessoiresGrondement ou sifflement qui suit le régime et cesse courroie déposée.
- Cognement de bielle ou de piston14 %Joint de culasse
Coup lourd et grave qui suit le régime, en charge : on coupe tout de suite.
Poussoirs hydrauliquesLa question à poser au garage : Le bruit vient-il du haut moteur, du bas moteur ou d’un accessoire, et l’avez-vous localisé au stéthoscope ?
Apprendre Bruit de moteur
Un cliquetis, un claquement ou un cognement dont le rythme suit le régime : il accélère quand vous appuyez, à l’arrêt comme en roulant. Capot ouvert, il est net ; il change souvent entre moteur froid et moteur chaud.
