Bruit d’air : causes, pièce, budget — 37 modèles
Un sifflement ou un souffle d’air à l’accélération, sous le capot, comme une fuite sur un tuyau : plus on appuie, plus ça souffle. Ou, en roulant, un sifflement d’air qui entre dans l’habitacle par une porte.
Un sifflement ou un souffle d’air à l’accélération, sous le capot, comme une fuite sur un tuyau : plus on appuie, plus ça souffle. Ou, en roulant, un sifflement d’air qui entre dans l’habitacle par une porte.
- Durite d’admission ou de turbo fendue40 %
TurbocompresseurSouffle sous charge et manque de puissance, parfois un voyant.
- Turbo (roulement, ailettes)22 %Turbocompresseur
Sifflement qui monte avec le régime, fumée bleue, huile dans les durites.
- Joint de porte ou de vitre20 %
Joint de porteSifflement en roulant, localisé à une porte, qui change quand on appuie sur la vitre.
- Prise d’air à l’admission (boîte à air, joint)12 %Turbocompresseur
Souffle au ralenti, ralenti instable.
- Déflecteur ou barre de toit6 %Garnitures, boucliers, protections
Sifflement à vitesse constante qui disparaît barres déposées.
TurbocompresseurLa question à poser au garage : Fuite de durite ou turbo lui-même : la pression de suralimentation a-t-elle été mesurée ?
Apprendre Bruit d’air
Un sifflement ou un souffle d’air à l’accélération, sous le capot, comme une fuite sur un tuyau : plus on appuie, plus ça souffle. Ou, en roulant, un sifflement d’air qui entre dans l’habitacle par une porte.
