Bruit de catalyseur : causes, pièce, budget — 38 modèles
Un cliquetis ou un bruit de gravier secoué sous l’avant, au ralenti et surtout au lâcher de gaz, comme des cailloux dans une boîte de conserve. Il vient de la zone sous le moteur, pas de l’arrière.
Un cliquetis ou un bruit de gravier secoué sous l’avant, au ralenti et surtout au lâcher de gaz, comme des cailloux dans une boîte de conserve. Il vient de la zone sous le moteur, pas de l’arrière.
- Monolithe du catalyseur cassé58 %
CatalyseurLa céramique s’est fragmentée et s’entrechoque : gravier secoué, perte de puissance possible.
- Écran thermique de catalyseur desserré26 %Catalyseur
Tôle qui vibre à certains régimes : tic-tac métallique, sans perte de puissance.
- Flexible d’échappement10 %
Flexible d’échappementCliquetis de la tresse métallique fendue.
- FAP saturé (diesel)6 %
Filtre à particulesCrépitement à la régénération et voyant.
CatalyseurLa question à poser au garage : Monolithe ou écran thermique, et le catalyseur est-il conforme pour le contrôle technique ?
Apprendre Bruit de catalyseur
Un cliquetis ou un bruit de gravier secoué sous l’avant, au ralenti et surtout au lâcher de gaz, comme des cailloux dans une boîte de conserve. Il vient de la zone sous le moteur, pas de l’arrière.
