Bruit de rotule : causes, pièce, budget — 22 modèles
Un « toc » sec sur les petites irrégularités de la route, comme un caillou qui frappe sous la voiture, et un claquement plus mou au changement de direction. Le volant peut paraître un peu flou au centre.
Un « toc » sec sur les petites irrégularités de la route, comme un caillou qui frappe sous la voiture, et un claquement plus mou au changement de direction. Le volant peut paraître un peu flou au centre.
- Rotule de suspension (triangle)48 %
Rotule de suspension (de triangle)Le pivot a du jeu vertical : chaque bosse le fait cogner.
- Rotule de direction (embout de biellette)34 %Rotule de direction (embout de biellette)
Jeu latéral : le toc vient quand on corrige la trajectoire, et le volant a un flou.
- Rotule axiale de crémaillère12 %
Crémaillère de directionJeu plus profond, sensible en tournant le volant à l’arrêt.
- Silentbloc de triangle6 %
Silentbloc de triangle (ou de bras)Le toc est plus feutré et s’accompagne d’un flottement au freinage.
Rotule de suspension (de triangle)La question à poser au garage : Rotule de suspension ou de direction, et faut-il refaire le parallélisme après ?
Apprendre Bruit de rotule
Un « toc » sec sur les petites irrégularités de la route, comme un caillou qui frappe sous la voiture, et un claquement plus mou au changement de direction. Le volant peut paraître un peu flou au centre.
