Bruit en marche arrière sur Fiat 500 : quelle pièce, quel prix

Fiat 500 et bruit en marche arrière : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — Un craquement au passage de la marche arrière, un grondement en reculant ou un couinement de freins arrière qui n’existe qu’en marche arrière. La marche arrière n’a pas de synchro sur beaucoup de boîtes : elle craque si on la passe trop vite. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.

D’où vient ce bruit sur Fiat 500

Pour ce modèle, les causes sont connues et se classent nettement :

• Marche arrière passée trop tôt (pignons encore en rotation) (34 % des cas) — Craquement au passage : attendez deux secondes au point mort avant. Pièce : Synchroniseur de boîte, 40 € à 150 € la pièce.
• Freins arrière (plaquettes ou mâchoires) (26 % des cas) — Couinement ou grincement en reculant seulement : la garniture prend le disque à l’envers. Pièce : Mâchoires de frein, 25 € à 70 € la pièce.
• Pignon de marche arrière ou synchro (22 % des cas) — Grondement en reculant, marche arrière qui saute. Pièce : Synchroniseur de boîte, 40 € à 150 € la pièce.
• Capteur ou radar de recul (10 % des cas) — Le bip, pas un bruit mécanique — on l’oublie. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
• Cardan (8 % des cas) — Claquement en reculant braqué. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.

Sur ce citadine produit 2007 – 2024, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.

Le test à faire avant le garage

Confirmez le diagnostic avant de payer une heure de main-d’œuvre : Passez la marche arrière après avoir attendu deux secondes au point mort, embrayage enfoncé : si le craquement disparaît, ce n’était pas une panne. Un couinement en reculant uniquement, pied sur le frein, désigne les freins arrière.

On le provoque au passage de la marche arrière, en reculant, à froid, au freinage en marche arrière : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.

Ce que ça coûte sur Fiat 500

Sur Fiat 500, comptez 80 € à 200 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 1 h de main-d’œuvre à 77 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Le craquement persiste-t-il quand la marche arrière est passée lentement, embrayage bien enfoncé ?

FiatBruit de toit ouvrant sur Fiat Punto : causes et réparation

Le mécanicien honnête vous montrera : synchroniseur de boîte — Usé : craquement au passage d’une vitesse précise, surtout à froid. À l’ouverture de la boîte.

Peut-on rouler ?

« Confort » : c’est le verdict de la fiche. Rien de dangereux : une habitude à prendre, ou des freins arrière à voir au prochain entretien.

• Autoroute, vitesse soutenue : feu vert, sans délai — Rien de mécanique n’est en cause : l’autoroute ne fait pas de différence.
• Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu vert, sans délai — Un bruit d’habitacle ne varie pas avec la charge ; s’il grossit chargé, ce n’est plus un bruit de confort.

Ne confondez pas avec le bruit de boîte de vitesses

Ne le prenez pas pour un bruit de boîte de vitesses — celui-ci se reconnaît autrement : Un grondement ou un sifflement qui change selon le rapport engagé, un craquement quand on passe une vitesse, ou un bruit de billes au point mort qui disparaît dès qu’on enfonce l’embrayage. Toutes les fiches « bruit de boîte de vitesses ».

Vous avez un autre modèle de la marque ? Voyez Fiat Punto, Fiat 500L, Fiat Ducato II. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit en marche arrière.