Bruit assourdissant sur Mercedes 500 E : causes et réparation

Le bruit assourdissant fait partie des bruits que les propriétaires de Mercedes 500 E signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Un vacarme qui envahit l’habitacle : rugissement de l’échappement, hurlement d’un roulement, grondement d’une roue — au point qu’on doit hausser la voix. Il s’installe d’un coup ou grandit en quelques jours. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.

D’où vient ce bruit sur Mercedes 500 E

D’après ce que l’atelier constate sur Mercedes 500 E et ses cousines, le bruit vient de :

• Échappement percé ou tombé (36 % des cas) — Rugissement à l’accélération, odeur, vibration. Pièce : Silencieux d’échappement, 40 € à 250 € la pièce.
• Roulement de roue en fin de vie (30 % des cas) — Hurlement qui monte avec la vitesse et change en virage. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
• Pneu détruit (hernie, bande décollée) (18 % des cas) — Bourdonnement violent et vibration, souvent après un choc. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.
• Courroie ou galet bloqué (10 % des cas) — Hurlement strident qui suit le régime. Pièce : Courroie d’accessoires, 15 € à 50 € la pièce.
• Turbo (sifflement puis hurlement) (6 % des cas) — Sifflement de turbine qui vire au cri, perte de puissance. Pièce : Turbocompresseur, 400 € à 1 500 € la pièce.

Quelle que soit la motorisation — 5.0 V8 M119 326 ch —, le bruit se présente de la même façon ; seul le prix de la pièce change avec la version.

Le test à faire avant le garage

Un test simple sépare ce bruit de ses faux amis : Arrêtez-vous et faites le tour : un pneu déformé, un échappement qui pend ou une jante brûlante se voient. Au point mort en roulant, le bruit persiste ? Roues ou pneus. Il suit le régime ? Courroie, turbo ou échappement.

Il se déclenche à l’accélération, sur route, en continu, à vitesse élevée. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.

Ce que ça coûte sur Mercedes 500 E

Sur Mercedes 500 E, comptez 150 € à 950 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 1,5 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Qu’est-ce qui a lâché, et la pièce voisine a-t-elle souffert (roulement, disque, courroie) ?

Mercedes-BenzBruit de transmission sur Mercedes Citan : causes, pièce, budget

Ce que le garage doit vous montrer avant de remplacer : ligne d’échappement (tubes, fixations) — Silentbloc cassé : la ligne bat contre le châssis ; tube percé : souffle. Silentblocs dès qu’ils sont fendus.

Peut-on rouler ?

L’atelier classe ce bruit « Ne roulez pas ». Un bruit assourdissant qui apparaît d’un coup signale une pièce qui vient de céder : on s’arrête et on regarde.

• Trajets en ville, courts : feu rouge, ne roulez pas : dépannage ou garage le plus proche au pas — La pièce peut céder d’un instant à l’autre et immobiliser ou déséquilibrer la voiture.
• De nuit : feu rouge, ne roulez pas — Rien ne change : on s’arrête.

Ne confondez pas avec le bruit d’avion

Avant de conclure, éliminez le bruit d’avion : Un vrombissement sourd qui ressemble à un avion qui décolle et qui s’installe au-delà de 60 ou 70 km/h. Il ne vient pas du moteur : au point mort, en roue libre, il est toujours là. Il s’accentue ou s’efface en virage. Toutes les fiches « bruit d’avion ».

Sur les autres Mercedes-Benz, la fiche existe pour Mercedes Axor, Mercedes Classe A II, Mercedes Classe E. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit assourdissant.