Bruit d’avion sur Renault Modus : causes et réparation

Vous entendez un bruit d’avion dans votre Renault Modus ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Un vrombissement sourd qui ressemble à un avion qui décolle et qui s’installe au-delà de 60 ou 70 km/h. Il ne vient pas du moteur : au point mort, en roue libre, il est toujours là. Il s’accentue ou s’efface en virage. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.

D’où vient ce bruit sur Renault Modus

Voici, pour Renault Modus, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :

• Roulement de roue (70 % des cas) — Le grand classique du bruit d’avion : un roulement dont la piste est marquée. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
• Pneus usés en facettes (22 % des cas) — Amortisseurs fatigués ou parallélisme faux creusent les pavés de gomme, qui bourdonnent. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.
• Pneus hiver ou à sculptures agressives (8 % des cas) — Certains pneus vrombissent par nature : le bruit est identique à gauche et à droite. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.

Ce n’est pas un hasard sur ce modèle — parmi ses points faibles relevés : Roulements de roue et biellettes de suspension parfois bruyants.

Le test à faire avant le garage

Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Passez au point mort à 80 km/h : si le vrombissement ne change pas, oubliez le moteur. Balancez ensuite doucement la voiture d’un côté puis de l’autre : un roulement change de volume, un pneu non. Passez la main sur la bande de roulement, à contre-sens : des bords tranchants trahissent des facettes.

Le bruit s’entend surtout sur route, au-delà de 60 km/h, en roue libre, en virage.

Ce que ça coûte sur Renault Modus

Pour ce modèle, la fourchette est de 150 € à 260 € : 1,5 h de pose au taux moyen d’un indépendant (75 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Roulement ou pneus : avez-vous levé la roue et vérifié le jeu ?

Bruit d’avionBruit d’avion sur Toyota Corolla Verso : diagnostic et urgence

Un bon devis commence par la pièce en main : roulement de roue — Piste marquée : grondement qui monte avec la vitesse et change en virage ; grippé, la roue bloque. Dès le grondement ; par roue.

Peut-on rouler ?

Urgence : Garage sous une semaine. Roulement ou pneu, les deux finissent mal à vitesse d’autoroute.

• De nuit : feu orange, garage sous une semaine — Une panne de nuit, seul sur le bord de la route, se prépare mal.
• Pluie, route mouillée : feu orange, garage sous une semaine — Freinage et tenue de route dégradés : prudence redoublée sur route mouillée.

Ne confondez pas avec le bruit de roulement

Ne le prenez pas pour un bruit de roulement — celui-ci se reconnaît autrement : Un ronronnement grave et continu qui monte avec la vitesse, comme un pneu de camion ou un avion au loin. Il change de tonalité quand on prend un virage : plus fort d’un côté, plus faible de l’autre. Il ne dépend ni du régime moteur ni du rapport engagé. Toutes les fiches « bruit de roulement ».

Vous avez un autre modèle de la marque ? Voyez Renault Clio IV, Renault Kangoo, Renault Master II. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit d’avion.