Un bruit du chauffage qui s’installe sur votre Fiat 500 se diagnostique en trois temps : reconnaître le bruit (Quand on monte le chauffage, un cliquetis de moteur électrique qui cherche sa position, un glouglou d’eau derrière la planche de bord ou un souffle plus bruyant que d’habitude. Et souvent un air moins chaud qu’avant.), le confirmer par un test simple, puis chiffrer la pièce. C’est exactement le plan de cette fiche.
D’où vient ce bruit sur Fiat 500
L’atelier classe les causes de ce bruit sur Fiat 500 ainsi :
- Moteur de volet de mixage (engrenage cassé) (40 % des cas) — Tac-tac-tac répété au changement de température, air tiède d’un seul côté. Pièce : Volet de mixage et son moteur, 30 € à 150 € la pièce.
- Air dans le circuit de refroidissement (30 % des cas) — Glouglou et chauffage tiède : le radiateur de chauffage se vide. Pièce : Radiateur et circuit de refroidissement, 80 € à 350 € la pièce.
- Pulseur ou débris (18 % des cas) — Ronflement qui suit la vitesse de ventilation. Pièce : Pulseur de ventilation d’habitacle, 40 € à 200 € la pièce.
- Radiateur de chauffage entartré (12 % des cas) — Sifflement d’eau et air froid : le radiateur est bouché. Pièce : Radiateur et circuit de refroidissement, 80 € à 350 € la pièce.
Sur les motorisations courantes de ce modèle (1.2 8V 69 ch, 0.9 TwinAir 85 ch, 1.4 16V 100 ch), la pièce en cause est la même ; la référence, elle, dépend de la version : notez-la avant de commander.
Le test à faire avant le garage
Un test simple sépare ce bruit de ses faux amis : Contact mis, tournez la molette de température d’un extrême à l’autre : un tac-tac répété désigne le volet. Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement à froid : bas, c’est l’air. Comparez l’air chaud côté conducteur et côté passager.
Il apparaît chauffage à fond, au changement de température, au démarrage à froid, derrière la planche de bord — notez précisément dans quelles conditions, le garage vous le demandera.
Ce que ça coûte sur Fiat 500
Sur Fiat 500, comptez 110 € à 410 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 1,5 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Volet, purge ou radiateur de chauffage : le niveau de liquide a-t-il été contrôlé ?
FiatBruit de toit ouvrant sur Fiat Punto : causes et réparationLe mécanicien honnête vous montrera : volet de mixage et son moteur — Engrenage cassé : tac-tac répété au changement de température, air tiède d’un côté. Dès le cliquetis.
Peut-on rouler ?
L’atelier classe ce bruit « Confort ». Confort ; l’air dans le circuit peut cacher une fuite, niveau à surveiller.
- Trajets en ville, courts : feu vert, sans délai — Un bruit de confort ne change rien à la sécurité : roulez, notez, faites voir au prochain entretien.
- Enfants à bord : feu vert, sans délai — Aucun risque ; pensez juste à identifier la source pour ne pas vivre avec.
Ne confondez pas avec le bruit de ventilation
Deux bruits se ressemblent ici. Le bruit de ventilation : Derrière la planche de bord, un cliquetis, un ronflement ou un bruit de feuilles qui se hachent dès que la ventilation tourne, plus fort à vitesse maximale. Ventilation coupée : silence. Toutes les fiches « bruit de ventilation ».
Vous avez un autre modèle de la marque ? Voyez Fiat Punto Evo, Fiat Bravo, Fiat Grande Punto. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit du chauffage.
Volet de mixage et son moteur
Radiateur et circuit de refroidissement
Pulseur de ventilation d’habitacle