Un bruit de porte qui s’installe sur votre Audi A3 se diagnostique en trois temps : reconnaître le bruit (Une porte qui grince à l’ouverture, qui claque de travers, dont la garniture cliquette en roulant ou dont le joint couine sur les bosses. Le bruit est localisé à une seule porte et change quand on appuie dessus en roulant.), le confirmer par un test simple, puis chiffrer la pièce. C’est exactement le plan de cette fiche.
D’où vient ce bruit sur Audi A3
Trois pièces au moins peuvent faire ce bruit sur une Audi A3. Dans l’ordre où on les vérifie :
- Charnière ou arrêt de porte sec (36 % des cas) — Grincement ou claquement à l’ouverture, porte qui tombe un peu. Pièce : Charnière et arrêt de porte, 15 € à 80 € la pièce.
- Joint de porte sec ou dur (24 % des cas) — Couinement de caoutchouc sur les bosses, sifflement d’air à vitesse. Pièce : Joint de porte, 20 € à 90 € la pièce.
- Gâche ou serrure déréglée (20 % des cas) — Porte qui claque mal, cliquetis en roulant, porte qui vibre. Pièce : Serrure et gâche de porte, 30 € à 150 € la pièce.
- Garniture ou vitre dans la porte (20 % des cas) — Cliquetis dans le panneau, vitre qui bouge dans ses glissières. Pièce : Lève-vitre, 30 € à 150 € la pièce.
Sur ce compacte produit depuis 1996, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.
Le test à faire avant le garage
Voici comment l’atelier vérifie ce bruit, et vous pouvez le faire aussi : Ouvrez et fermez lentement : un grincement à l’articulation est la charnière, un clac à la fermeture la gâche. En roulant, appuyez la main sur la porte concernée : si le bruit change, c’est la gâche ou le joint. Passez du talc sur le joint : un couinement qui disparaît est le joint.
Il se déclenche à l’ouverture, en roulant, sur les bosses, vitre baissée. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.
Ce que ça coûte sur Audi A3
Sur Audi A3, comptez 50 € à 190 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 0,6 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Charnière, gâche ou joint : la porte a-t-elle été réglée sur ses vis ?
Bruit de porteBruit de porte sur Fiat Panda : causes, pièce, budgetAvant de signer, faites-vous montrer : joint de porte — Durci : couinement sur les bosses, sifflement d’air, infiltrations. Dès le sifflement ; silicone d’abord.
Peut-on rouler ?
Sur l’échelle de l’atelier, ce bruit est « Confort ». Confort ; une porte qui ferme mal est le seul point à ne pas laisser traîner.
- Trajets en ville, courts : feu vert, sans délai — Un bruit de confort ne change rien à la sécurité : roulez, notez, faites voir au prochain entretien.
- Contrôle technique dans le mois : feu vert, avant le contrôle si c’est un joint ou un essuie-glace — Le contrôleur note les balais et les joints qui fuient, rien de plus.
Ne confondez pas avec le bruit de vitre
Avant de conclure, éliminez le bruit de vitre : Un cliquetis ou un frottement dans la porte quand la vitre monte ou descend, un couinement en roulant sur les bosses, ou un lève-vitre qui force et grince. Parfois la vitre penche ou descend toute seule d’un centimètre. Toutes les fiches « bruit de vitre ».
Sur les autres Audi, la fiche existe pour Audi A1, Audi e-tron, Audi RS 4. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de porte.
Charnière et arrêt de porte
Lève-vitre