Il apparaît parfois que sa voiture produise des bruits issu des étriers de frein, on est très rarement rassuré par ce type de bruits et on a tout de suite tendance à imaginer que l’on va avoir un accident ou que la prestation va nous coûter un montant astronomique. Dès lors, que faire dans l’hypothèse où vous identifiez un bruit provenant des étriers de frein de votre Peugeot 306? Il est possible que ce ne soit pas rien de grave et que vous ayez la possibilité de gérer le problème par vous-même, toutefois, dans doute, comme votre sécurité et celle des autres est remise en question, c’est mieux de vérifier avant qu’une panne plus importante se développe. C’est dans cet objectif que nous avons choisi de rédiger cet billet et vous donner la possibilité de localiser le problème et d’y trouver une procédure. Nous allons à travers de multiples démarches, passer en revue l’intégralité des possibles sources bruit d’étrier sur Peugeot 306, et vous donner les raisons de ceux-ci afin de vous assister à trouver le souci.
L’ensemble des type de bruits d’étrier de frein Peugeot 306 et leurs explications
Les étriers de frein de Peugeot 306 ont pour mission de venir pincer les disques de freins de votre Peugeot 306 grâce aux plaquettes qu’ils vont activer. Ce mécanisme est un élément indispensable de la sûreté de votre véhicule. Percevoir un son qui en vient doit être donc immédiatement analyser et le laisser traîner n’est pas une vraie procédure.
Je discerne un bruit métallique sur mes étriers de frein Peugeot 306
Si vous discernez un bruit métallique ou de ferraille en provenance de des étriers de frein de votre Peugeot 306, il est fortement envisageable qu’il soit relié à des plaquettes de frein Je perçois, et oui, les plaquettes ont pour rôle de faire office de tampon lors du freinage et elles vont par conséquant naturellement se détériorer au fil du temps. Chaque fabricant donne une fourchette de durée de vie en km pour des plaquettes néanmoins en fonction de votre type de conduite et de trajet cela peut varier. Enlevez les roues en questions et vérifier le témoin d’usure de ces dernières. Dans le cas où elles sont mortes il faudra les changer vite car elles vont détériorer assez rapidement vos disques.
Je sens un bruit continu qui s’arrête quand je freine, et qui vient des étriers de frein de ma Peugeot 306
Dans le cas où, vous êtes victime d’un bruit continu issu des étriers de frein de votre Peugeot 306 et qui ne se stoppe que dès que vous appuyez sur votre système de freinage, il est envisageable que l’usure de étriers soient en cause. Dans les faits, ils ont la possibilité de se gripper avec le temps, vraiment s’ils ne sont pas suffisament utilisés. Dans cette situation, ils vont avoir tendance à rester en disposition fermés, ils vont par conséquant toujours coller les plaquettes contre les disques ce qui va provoquer une accentuation de la consommation, une usure prématurée de vos plaquettes. Pour le vérifier essayer de freiner un certain nombre de fois franchement afin de tenter de les débloquer . Dans le cas où cela ne suffise pas vous allez devoir envisager de les changer.
Si jamais je freine, ma pédale de frein vibre sur ma Peugeot 306
Si dans votre cas, vous discernez une secousse au moment de freiner qui serait originaire des étriers de freins de votre Peugeot 306, vous pouvez vous alerter de l’état de vos disques. Les disques ont pour habitude de se détériorer avec le temps et bien qu’ils aient une plus longue durée de vie que des plaquettes, ils doivent être changés à un moment donné. Une vibration signifie en général de disque de frein voilé, vous pouvez le vérifier en retirant vos roues. Si c’est votre cas , changez-les ou faîtes les changer par votre professionnel.
Dans l’éventualité où je freine, je ressens un couinement venant de mes étriers de frein de ma Peugeot 306
Enfin, dans l’hypothèse où vous connaissez un son proche d’un couinement quand vous utilisez vos freins, il est envisageable que cela concerne de la poussière de plaquettes qui se soit accumulée dans les étriers de frein de votre Peugeot 306 ce qui provoque un couinement lors des mises en pression du mécanisme. Vous allez devoir du coup démonter votre roues et frottez les étriers à l’aide d’une souffleuse et d’une brosse (métallique ou rigide).
