Fiat Punto II et bruit d’avion : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — Un vrombissement sourd qui ressemble à un avion qui décolle et qui s’installe au-delà de 60 ou 70 km/h. Il ne vient pas du moteur : au point mort, en roue libre, il est toujours là. Il s’accentue ou s’efface en virage. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.
D’où vient ce bruit sur Fiat Punto II
Pour ce modèle, les causes sont connues et se classent nettement :
- Roulement de roue (70 % des cas) — Le grand classique du bruit d’avion : un roulement dont la piste est marquée. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
- Pneus usés en facettes (22 % des cas) — Amortisseurs fatigués ou parallélisme faux creusent les pavés de gomme, qui bourdonnent. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.
- Pneus hiver ou à sculptures agressives (8 % des cas) — Certains pneus vrombissent par nature : le bruit est identique à gauche et à droite. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.
Sur ce citadine produit 1999 – 2010, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.
Le test à faire avant le garage
Prenez dix minutes sur un parking : Passez au point mort à 80 km/h : si le vrombissement ne change pas, oubliez le moteur. Balancez ensuite doucement la voiture d’un côté puis de l’autre : un roulement change de volume, un pneu non. Passez la main sur la bande de roulement, à contre-sens : des bords tranchants trahissent des facettes.
Ses conditions d’apparition : sur route, au-delà de 60 km/h, en roue libre, en virage. Si le vôtre se manifeste ailleurs, la cause est probablement différente.
Ce que ça coûte sur Fiat Punto II
Pour ce modèle, la fourchette est de 150 € à 260 € : 1,5 h de pose au taux moyen d’un indépendant (75 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Roulement ou pneus : avez-vous levé la roue et vérifié le jeu ?
Bruit d’avionBruit d’avion sur Toyota Corolla Verso : diagnostic et urgenceCe que le garage doit vous montrer avant de remplacer : roulement de roue — Piste marquée : grondement qui monte avec la vitesse et change en virage ; grippé, la roue bloque. Dès le grondement ; par roue.
Peut-on rouler ?
Urgence : Garage sous une semaine. Roulement ou pneu, les deux finissent mal à vitesse d’autoroute.
- Autoroute, vitesse soutenue : feu rouge, pas d’autoroute avant réparation — Roulement, cardan, rotule ou frein : à 130 km/h, la casse ne pardonne pas.
- Longue distance, plusieurs heures : feu rouge, réparer avant de partir — Un trajet long est exactement ce qui fait céder une pièce de sécurité fatiguée.
Ne confondez pas avec le bruit de roulement
Beaucoup de Fiat Punto II passent au garage pour un bruit de roulement alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit de roulement, lui : Un ronronnement grave et continu qui monte avec la vitesse, comme un pneu de camion ou un avion au loin. Il change de tonalité quand on prend un virage : plus fort d’un côté, plus faible de l’autre. Il ne dépend ni du régime moteur ni du rapport engagé. Toutes les fiches « bruit de roulement ».
Sur les autres Fiat, la fiche existe pour Fiat Bravo II, Fiat Idea, Fiat Tipo. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit d’avion.
Roulement de roue
Pneu