L’oscilloscope
Enregistrer un bruit de voiture : l’onde en direct sur votre téléphone
Autorisez le micro, tenez le téléphone près de la zone qui sonne : l’onde et le spectre s’affichent en direct. L’oscilloscope dit si le bruit est régulier ou non, s’il suit le régime moteur quand vous accélérez au point mort, et il enregistre 20 à 60 secondes que vous pouvez garder — ou envoyer au Diagnostic. Rien ne quitte votre téléphone sans que vous l’ayez décidé.
L’oscilloscopeApprochez le téléphone du bruit, enregistrez vingt secondes : l’onde et le spectre s’affichent en direct, puis l’atelier dit si le bruit est régulier, à quelle cadence, et s’il suit la vitesse ou le régime. Rien n’est envoyé : tout se passe dans votre navigateur.
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Le Diagnostic à distance compare votre enregistrement à plus de 300 000 fichiers de bruits de moteur et de voiture ; un mécanicien relit la fiche avant de l’envoyer.
Bien enregistrer
Trois règles pour un enregistrement qui sert à quelque chose
Un bruit mal enregistré ne s’analyse pas : trop de vent, trop de musique, trop loin. Trois règles suffisent.
Coupez tout ce qui n’est pas le bruit
Autoradio, ventilation, conversation. Vitres ouvertes du côté du bruit, fermées de l’autre. Si le bruit apparaît en roulant, un passager tient le téléphone ; ne filmez jamais en conduisant seul.
Approchez-vous de la zone
Trente centimètres de la roue, du capot ouvert, du passage de roue. Pour un bruit de roulement, le téléphone contre la vitre côté bruit ; pour un bruit moteur, au-dessus du moteur, capot ouvert, à l’arrêt.
Provoquez le bruit dans la situation exacte
Au braquage : parking, volant en butée, 5 km/h. Au régime : point mort, accélérations à 2 500 tours. Sur les bosses : rue pavée à 20 km/h. Vingt secondes de bruit valent mieux que trois minutes de silence.
Lire l’onde
Régulier, irrégulier, lié au régime : ce que l’oscilloscope vous apprend
Deux choses se voient à l’œil sur une onde : la régularité et la relation au régime. Ce sont les deux premières questions qu’un mécanicien pose au bruit.
Une onde régulière — des pics à intervalles constants — désigne une pièce qui tourne : roue, roulement, cardan, poulie, arbre. Si l’intervalle raccourcit quand la voiture accélère, c’est une pièce entraînée par les roues ; s’il raccourcit quand le moteur monte dans les tours au point mort, c’est une pièce entraînée par le moteur. Une onde irrégulière — des pics quand la voiture bouge, rien entre — désigne un jeu mécanique qui cogne sur les inégalités de la route : suspension, biellette, silentbloc, échappement qui touche. Un fond continu qui monte avec la vitesse est un frottement ou un roulement ; un sifflement fin qui apparaît à l’accélération est une fuite d’air.
Aller plus loin
Faire analyser l’enregistrement : plus de 300 000 fichiers, un mécanicien qui relit
L’oscilloscope vous dit la forme du bruit ; le Diagnostic à distance dit la pièce. Votre enregistrement est comparé à plus de 300 000 fichiers de bruits de moteur et de voiture classés par cause, puis un mécanicien relit et rend la fiche sous 48 h.
Le Diagnostic à distance — 119 € L’identificateur gratuit
Questions
Ce qu’on nous demande sur l’oscilloscope
Le micro, la vie privée, les formats.
Le micro de mon téléphone suffit-il ?
Oui. L’analyse travaille sur le rythme et la signature du bruit, pas sur la qualité du son. Un téléphone de plus de cinq ans convient.
Mon enregistrement est-il envoyé quelque part ?
Non. L’oscilloscope tourne dans votre navigateur ; l’enregistrement reste sur votre appareil tant que vous ne l’envoyez pas vous-même pour le Diagnostic. Détail dans la politique de confidentialité.
Quel format produit-il ?
Un fichier audio standard, lisible partout et accepté tel quel par le Diagnostic.
L’oscilloscope identifie-t-il la pièce ?
Non : il dit si le bruit est régulier et s’il suit le régime, ce qui oriente vers une zone. La pièce, c’est l’identificateur ou le Diagnostic.
Peut-on enregistrer en roulant ?
Oui, avec un passager qui tient le téléphone. Jamais en conduisant seul.
Pourquoi l’onde bouge-t-elle sans bruit ?
Le vent, la ventilation et la conversation font une onde. Fermez la ventilation, coupez la radio, éloignez-vous de la circulation.
