Le bruit de rotule fait partie des bruits que les propriétaires de Toyota Yaris II signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Un « toc » sec sur les petites irrégularités de la route, comme un caillou qui frappe sous la voiture, et un claquement plus mou au changement de direction. Le volant peut paraître un peu flou au centre. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.
D’où vient ce bruit sur Toyota Yaris II
Pour ce modèle, les causes sont connues et se classent nettement :
- Rotule de suspension (triangle) (48 % des cas) — Le pivot a du jeu vertical : chaque bosse le fait cogner. Pièce : Rotule de suspension (de triangle), 20 € à 80 € la pièce.
- Rotule de direction (embout de biellette) (34 % des cas) — Jeu latéral : le toc vient quand on corrige la trajectoire, et le volant a un flou. Pièce : Rotule de direction (embout de biellette), 15 € à 60 € la pièce.
- Rotule axiale de crémaillère (12 % des cas) — Jeu plus profond, sensible en tournant le volant à l’arrêt. Pièce : Crémaillère de direction, 250 € à 900 € la pièce.
- Silentbloc de triangle (6 % des cas) — Le toc est plus feutré et s’accompagne d’un flottement au freinage. Pièce : Silentbloc de triangle (ou de bras), 10 € à 50 € la pièce.
Sur les motorisations courantes de ce modèle (1.0 VVT-i 69 ch, 1.3 VVT-i 87 ch, 1.33 Dual VVT-i 100 ch), la pièce en cause est la même ; la référence, elle, dépend de la version : notez-la avant de commander.
Le test à faire avant le garage
Un test simple sépare ce bruit de ses faux amis : Roue levée, prenez-la à 12 h et 6 h et secouez : un jeu vertical accuse la rotule de suspension. À 9 h et 3 h, un jeu horizontal accuse la direction. Un ami qui tourne le volant d’un quart de tour pendant que vous tenez la rotule à la main sent le jeu passer.
Il se déclenche sur les défauts de chaussée, au changement de direction, au freinage léger, en ville. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.
Ce que ça coûte sur Toyota Yaris II
Un devis honnête sur Toyota Yaris II se situe entre 100 € et 170 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Rotule de suspension ou de direction, et faut-il refaire le parallélisme après ?
ToyotaBruit d’avion sur Toyota Corolla Verso : diagnostic et urgenceLe mécanicien honnête vous montrera : rotule de suspension (de triangle) — Du jeu vertical : toc sur les bosses, volant flou, usure des pneus ; déboîtée, la roue tombe sous l’aile. Au premier jeu constaté à la main ; refus au contrôle technique au-delà.
Peut-on rouler ?
Niveau d’urgence : Ne roulez pas. Une rotule de suspension qui se déboîte fait tomber la roue sous l’aile : on ne roule pas avec un jeu franc.
- Pluie, route mouillée : feu rouge, ne roulez pas — Rien ne change : on s’arrête.
- Longue distance, plusieurs heures : feu rouge, ne roulez pas — Aucun trajet ne vaut une roue qui part ou un moteur détruit.
Ne confondez pas avec le claquement au braquage
Avant de conclure, éliminez le claquement au braquage : Un « clac » net à chaque fois que le volant arrive en butée ou change de sens, moteur tournant ou non. Parfois un seul coup, parfois une rafale quand on roule roues tournées. On le sent souvent dans le volant. Toutes les fiches « claquement au braquage ».
Vous avez un autre modèle de la marque ? Voyez Toyota Prius, Toyota Avensis, Toyota iQ. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de rotule.
Rotule de suspension (de triangle)
Crémaillère de direction
Silentbloc de triangle (ou de bras)