Par marque

Bruit de voiture par marque : 34 marques, 435 modèles et leurs fiches

Chaque marque a ses habitudes : des cardans qui claquent tôt, des silentblocs qui lâchent à 80 000 km, des chaînes de distribution qui s’allongent. Choisissez la marque, puis le modèle : vous trouvez ses points faibles connus, ses motorisations courantes, et une fiche de diagnostic pour chaque bruit, avec le budget calculé au coefficient de prix de la marque.

MMercedes-Benz47 modèles RRenault38 modèles CCitroën33 modèles PPeugeot33 modèles VVolkswagen33 modèles FFord31 modèles BBMW26 modèles AAudi24 modèles FFiat21 modèles OOpel21 modèles TToyota20 modèles NNissan13 modèles HHyundai10 modèles LLand Rover9 modèles MMazda8 modèles AAlfa Romeo7 modèles DDacia7 modèles HHonda6 modèles KKia6 modèles SSuzuki6 modèles DDS Automobiles5 modèles JJeep5 modèles SSeat5 modèles CChevrolet4 modèles MMitsubishi3 modèles ŠŠkoda3 modèles MMini2 modèles SSmart2 modèles BBentley1 modèles CCupra1 modèles IIsuzu1 modèles IIveco1 modèles LLancia1 modèles SSaab1 modèles MMercedes-Benz47 modèles RRenault38 modèles CCitroën33 modèles PPeugeot33 modèles VVolkswagen33 modèles FFord31 modèles BBMW26 modèles AAudi24 modèles FFiat21 modèles OOpel21 modèles TToyota20 modèles NNissan13 modèles HHyundai10 modèles LLand Rover9 modèles MMazda8 modèles AAlfa Romeo7 modèles DDacia7 modèles HHonda6 modèles KKia6 modèles SSuzuki6 modèles DDS Automobiles5 modèles JJeep5 modèles SSeat5 modèles CChevrolet4 modèles MMitsubishi3 modèles ŠŠkoda3 modèles MMini2 modèles SSmart2 modèles BBentley1 modèles CCupra1 modèles IIsuzu1 modèles IIveco1 modèles LLancia1 modèles SSaab1 modèles

Toutes les marques

Les 34 marques, de Renault à Isuzu

Les plaques mènent à la page de la marque : ses modèles, ses fiches, ses bruits fréquents.

Lire une fiche

Ce que contient une fiche de bruit par modèle

Chaque fiche est construite pour un couple bruit × modèle : le symptôme, adapté au modèle ; les causes classées ; la pièce ; le budget avec le coefficient de la marque ; l’urgence ; le test ; les points faibles connus du modèle.

Le symptôme et le modèle

La fiche commence par le bruit tel qu’on le décrit au comptoir, puis dit ce que le modèle y ajoute : ses motorisations, sa traction, ses années, ses points faibles connus.

Les causes classées

Trois à cinq causes avec leur probabilité — la fréquence réelle à l’atelier — et la pièce de chacune. Quand un point faible du modèle correspond à une cause, la fiche le dit.

Le budget au coefficient de la marque

Pièce fois coefficient (0,9 low-cost, 1 généraliste, 1,2 premium, 1,4 luxe) plus pose au taux d’un indépendant. L’estimateur le recalcule pour votre région.

Le voyant, le test, la question

L’urgence de 1 à 4, le test à faire seul, la question à poser au garage — et le lien vers les autres bruits du modèle et les autres modèles qui ont ce bruit.

Tous modèles

Les douze bruits qui reviennent, toutes marques confondues

Le cardan, le roulement, le freinage, la suspension : les bruits ne connaissent pas les marques, seulement le kilométrage.

Bruit de cardanUn claquement sec et répété, « clac-clac-clac », qui apparaît quand les roues sont…Garage sous une semaine162 fiches

Claquement au braquageUn « clac » net à chaque fois que le volant arrive en butée…Garage sous une semaine134 fiches

Bruit de roulementUn ronronnement grave et continu qui monte avec la vitesse, comme un pneu de…Garage sous une semaine45 fiches

Bruit d’avionUn vrombissement sourd qui ressemble à un avion qui décolle et qui s’installe au-delà…Garage sous une semaine354 fiches

Bruit de rotuleUn « toc » sec sur les petites irrégularités de la route, comme un…Ne roulez pas22 fiches

Bruit de bielletteUn cliquetis métallique léger, « tac-tac », sur les pavés, les rails et les…À faire dans le mois12 fiches

Bruit d’amortisseurUn cognement sourd sur chaque bosse, comme si quelque chose de lourd tapait dans…Garage sous une semaine36 fiches

Bruit de suspensionDes grincements, des toc-toc ou des craquements quand la voiture s’enfonce ou se relève…À faire dans le mois24 fiches

Bruit de suspension avantSous le capot, côté roue, un cognement ou un grincement à chaque bosse et…À faire dans le mois20 fiches

Bruit de train avantUn ensemble de tocs, de claquements et de cliquetis qui viennent de l’avant, sur…Garage sous une semaine124 fiches

Bruit à l’avantUn bruit qui vient clairement de devant — sous le capot ou dans les…À faire dans le mois37 fiches

Bruit à l’avant gaucheUn bruit localisé dans la roue avant gauche : grondement qui monte avec la…Garage sous une semaine22 fiches

Questions

Ce qu’on nous demande sur les marques

Coefficient, modèle absent, points faibles.

Qu’est-ce que le coefficient de prix ?

Un multiplicateur du prix des pièces selon la marque : 0,9 pour les marques low-cost, 1 pour les généralistes, 1,2 pour le premium, 1,4 pour le luxe et le sport. Une rotule à 40 € en généraliste vaut 48 € en premium.

Mon modèle n’est pas dans la liste ?

Décrivez-le par le formulaire avec le type mines : on l’ajoute avec ses points faibles, sous une semaine. En attendant, la fiche du modèle le plus proche (même plateforme) vaut.

D’où viennent les points faibles ?

Des retours d’atelier, des campagnes de rappel et des bulletins techniques des constructeurs, recoupés par le diagnostiqueur de l’atelier. Deux points sûrs plutôt que quatre douteux.

Une marque premium a-t-elle moins de bruits ?

Non, elle en a d’autres : suspensions pilotées, bimasses, chaînes de distribution. Et elle les paie plus cher.

Les utilitaires sont-ils traités ?

Oui : Kangoo, Partner, Berlingo, Transit, Vito, Ducato… avec leurs bruits propres — essieux arrière, cardans longs, embrayages renforcés.

Comment retrouver une pièce ancienne d’une marque disparue ?

Saab, Lancia, Daewoo : c’est la Recherche de pièce, sous 5 jours ouvrés ou remboursée.