Le Diagnostic à distance · 119 €

Diagnostic de bruit de voiture à distance : enregistrez, on analyse, un mécanicien relit

Vous enregistrez le bruit avec votre téléphone, vous répondez à sept questions, et sous 48 h ouvrées vous recevez la fiche : les causes classées avec leur probabilité, la pièce en cause, le budget dans votre région, l’urgence, les questions à poser au garage. L’analyse compare votre enregistrement à plus de 300 000 fichiers de bruits de moteur et de voiture ; un mécanicien relit avant d’envoyer.

Ordre 01Le document que vous recevez

Une fiche de diagnostic de deux pages, en PDF, au format des fiches du site : le symptôme tel que vous l’avez décrit et tel que l’analyse l’a entendu, les causes classées, la pièce, le budget pièce plus pose au taux horaire de votre région, le voyant d’urgence, le test à faire pour confirmer, et les trois questions à poser au garage avant de signer.

Ordre 02Ce qui est compris

• Vous enregistrez le bruit depuis l’oscilloscope du site ou votre téléphone (20 à 60 secondes) et vous répondez à 7 questions
• L’analyse compare votre enregistrement à une base de plus de 300 000 fichiers de bruits de moteur et de voiture
• Un mécanicien relit le résultat et rédige la fiche : causes classées avec leur probabilité, pièce en cause, budget dans votre région, urgence
• Les questions à poser au garage, et ce qu’il ne doit pas vous facturer
• Une deuxième analyse gratuite si le garage contredit la fiche
• Un échange écrit avec le mécanicien pendant 15 jours

Commander le Diagnostic — 119 €

Lien de paiement sous 24 h · dépôt de l’enregistrement juste après · fiche sous 48 h ouvrées · remboursé si l’analyse n’a pas commencé.

Un exemple

La fiche rendue pour un claquement au braquage sur une 208

Voici ce que reçoit un conducteur de Peugeot 208 qui a enregistré un claquement au braquage à basse vitesse. La fiche est reproduite telle quelle, hors questions personnalisées.

La fiche ci-dessous est celle qu’un conducteur reçoit dans sa boîte, telle quelle : l’en-tête avec le numéro d’ordre, le symptôme reformulé, les causes classées avec leur probabilité, la pièce en cause avec l’icône de la série, le budget calculé avec le coefficient de prix du modèle et le taux horaire de la région, le voyant d’urgence, le test de l’atelier et la question à poser au garage. Sur une 208, le claquement au braquage désigne le cardan dans la grande majorité des cas ; la fiche le dit, et elle dit aussi ce qui reste possible.

Fiche 7671EFBruit de cardan · Peugeot 208Garage sous une semaine

Symptôme

Un claquement sec et répété, « clac-clac-clac », qui apparaît quand les roues sont braquées et que la voiture avance, surtout en manœuvre. En ligne droite il disparaît presque complètement. Plus le braquage est fort, plus le rythme s’accélère avec la vitesse.

Causes probables

1. Joint homocinétique extérieur usé62 %
   Cardan (arbre de transmission latéral)

   Le joint côté roue a pris du jeu : les billes claquent dans leur cage à chaque rotation dès que l’angle est marqué.

2. Soufflet déchiré, graisse partie24 %
   Soufflet de cardan

   Sans graisse et avec de l’eau dedans, le joint s’use en quelques milliers de kilomètres ; on voit souvent des projections de graisse dans le passage de roue.

3. Joint intérieur (tripode) fatigué10 %
   Cardan (arbre de transmission latéral)

   Plus rare : vibration et cognement à l’accélération en ligne droite plutôt qu’au braquage.

4. Écrou de moyeu desserré4 %
   Moyeu de roue

   Le cardan bouge dans le moyeu ; claquement à la reprise et au lâcher de gaz.

Pièce en causeCardan (arbre de transmission latéral)

Budget (Peugeot 208)180 € – 300 €pièce + 1,5 h de pose à 77 €/h

UrgenceGarage sous une semaineUn cardan qui claque peut casser net : la roue n’est plus entraînée et, sur certains modèles, le cardan sorti abîme la boîte.

La question à poser au garage : Est-ce le joint extérieur ou le tripode, et le soufflet est-il encore étanche ?

Faire analyser mon bruit — 119 € L’identificateur gratuit

La garantie

Si le garage contredit la fiche, on réanalyse gratuitement

Une fiche engage l’atelier. Quand le garage trouve autre chose, vous nous envoyez son devis : on réanalyse avec ses éléments, sans frais, et on vous dit qui a raison — et pourquoi.

La fiche donne des probabilités, pas une certitude : quand une cause est à 62 % et la suivante à 21 %, la seconde arrive une fois sur cinq. C’est pour cela que la fiche contient toujours le test qui confirme, et que le mécanicien reste joignable quinze jours par écrit. Si l’analyse n’a pas commencé, vous êtes remboursé sous 14 jours sans justification. Une fois la fiche envoyée, elle est due — mais la réanalyse, elle, ne se paie pas.

Ils ont fait analyser leur bruit

Ce que disent ceux qui ont reçu leur fiche

Des conducteurs de Valence, Annecy, Lyon, Grenoble ou Saint-Étienne, avec le bruit qu’ils avaient et ce que la fiche a dit.

Chaque avis ci-dessous correspond à une fiche rendue : le bruit décrit, la cause trouvée, ce que le garage a confirmé ou non. On les publie tels qu’ils arrivent, note comprise — y compris quand la fiche donnait deux causes et que c’était la deuxième. C’est aussi comme ça que la base s’améliore : chaque retour du garage rejoint les enregistrements comparés.

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