Il apparaît parfois que son automobile puisse faire des bruits venant des étriers de frein, on est très rarement calmé par ce type de son et on a de suite tendance à supposer que l’on va avoir un accident ou que la remise à neuf va nous coûter une somme astronomique. Dans cette situation, que faire si jamais vous reperez un bruit issus des étriers de frein de votre Isuzu D-Max? Il est envisageable que ce ne soit pas rien et que vous arriviez à gérer le dysfonctionnement par vous-même, par contre,, dans doute, comme votre sécurité et celle des autres est remise en question, il vaut mieux examiner avant qu’une panne plus importante se produise. C’est dans ce but que nous avons décidé de rédiger cet article et vous permettre de trouver le dysfonctionnement et d’y trouver une méthodologie. Nous allons à travers quelques phases, passer en revue l’ensemble des possibles sources bruit d’étrier sur Isuzu D-Max, et vous donner les causes de ceux-ci afin de vous assister à résoudre le tracas.
L’ensemble des type de bruits d’étrier de frein Isuzu D-Max et leurs causes
Les étriers de frein de Isuzu D-Max ont pour fonctionnalité de venir presser les disques de freins de votre Isuzu D-Max grâce aux plaquettes qu’ils vont actionner. CEtte pièce est un élément capital de la sûreté de votre véhicule. Discerner un son qui en vient doit être donc tout de suite étudier et le laisser traîner n’est pas une excellente méthodologie.
Je discerne un bruit métallique sur mes étriers de frein Isuzu D-Max
Si vous entendez un bruit métallique ou de ferraille en provenance de des étriers de frein de votre Isuzu D-Max, il est fortement envisageable qu’il soit relié à des plaquettes de frein fatiguée, effectivement, les plaquettes ont pour Je perçois de faire office de tampon lors du freinage et elles vont ainsi de ce fait se détériorer au fur et à mesure . Chaque fabricant donne une fourchette d’autonomie en km pour des plaquettes mais selon de votre genre de conduite et de trajet cela peut varier. Dévissez les roues en questions et contrôler le témoin d’usure de elles. Si elles sont mortes il est nécessaire de les changer rapidement car elles vont détériorer assez rapidement vos disques.
Je ressens un bruit continu qui se stoppe quand je freine, et qui vient des étriers de frein de ma Isuzu D-Max
Dans l’hypothèse où, vous êtes sujet d’un bruit continu venant des étriers de frein de votre Isuzu D-Max et qui ne se stoppe que quand vous appuyez sur votre système de freinage, il est envisageable que l’usure de étriers soient en cause. Effectivement, ils ont la possibilité de se gripper avec le temps, particulièrement s’ils ne sont pas suffisament utilisés. Dans cette situation, ils vont avoir tendance à rester en position fermés, ils vont ainsi toujours toucher les plaquettes contre les disques ce qui va engendrer une augmentation de la consommation, une usure hâtive de vos plaquettes. De sorte à le vérifier essayer de freiner plusieurs fois franchement pour tenter de les débloquer . Si cela ne convienne pas il va falloir envisager de les remplacer.
Dans l’hypothèse où je freine, ma pédale de frein vibre sur ma Isuzu D-Max
Si dans votre situation, vous discernez une secousse au moment de freiner qui serait originaire des étriers de freins de votre Isuzu D-Max, il est possible vous inquiéter du niveau d’usure de vos disques. Les disques ont pour habitude de se détériorer avec le temps et bien qu’ils aient une plus longue durée de vie que des plaquettes, ils doivent être changés à un moment donné. Une vibration indique le plus souvent de disque de frein voilé, vous allez pouvoir le contrôler en retirant vos roues. Si c’est votre cas , changez-les ou faîtes les changer par votre réparateur auto.
Lorsque je freine, je ressens un couinement venant de mes étriers de frein de ma Isuzu D-Max
Dans un deuxième temps, si jamais vous connaissez un son proche d’un couinement quand vous actionnez vos freins, il est envisageable que ce soit de la poussière de plaquettes qui se soit déposée à l’intérieur des étriers de frein de votre Isuzu D-Max ce qui provoque un couinement lors des mises en action du système. Il vous faudra du coup démonter votre roues et décrassez les étriers à l’aide d’une souffleuse et d’une brosse (métallique ou rigide).
