Il survient des fois que sa voiture produise des bruits au niveau des étriers de frein, on est très rarement calmé par ce style de son et on a immédiatement tendance à envisager que l’on va avoir un accident ou que la prestation va nous coûter un montant énorme. Dans ce cas, que faire dans l’hypothèse où vous distinguez un bruit en provenance des étriers de frein de votre Mercedes F700? Il est envisageable que ce ne soit pas grand-chose et que vous arriviez à régler le souci par vous-même, mais, dans doute, vu que votre sécurité et celle des autres personnes est remise en question, c’est plus safe de contrôler avant qu’une panne plus importante se développe. C’est dans cet objectif que nous avons décidé de rédiger cet billet et vous permettre de localiser le dysfonctionnement et d’y trouver une solution. Nous allons à travers de multiples actions, passer en revue l’ensemble des possibles origines bruit d’étrier sur Mercedes F700, et vous donner les raisons de ceux-ci histoire de vous aider à résoudre le souci.
L’intégralité des type de bruits d’étrier de frein Mercedes F700 et leurs causes
Les étriers de frein de Mercedes F700 ont pour fonctionnalité de venir pincer les disques de freins de votre Mercedes F700 grâce aux plaquettes qu’ils vont actionner. Cette pièce est un élément nécessaire de la sûreté de votre auto. Percevoir un bruit qui en provient doit être donc de suite étudier et le laisser traîner n’est pas une excellente solution.
J’entends un bruit métallique sur mes étriers de frein Mercedes F700
Si vous percevez un bruit métallique ou de ferraille issus des étriers de frein de votre Mercedes F700, il est fortement concevable qu’il soit associé à des plaquettes de frein usée, et oui, les plaquettes ont pour rôle de faire office de tampon lors du freinage et elles vont par conséquant par conséquent s’abimer au fur et à mesure . Chaque constructeur donne une fourchette de durée de vie en kilomètres pour des plaquettes néanmoins vis à vis de votre genre de conduite et de trajet cela peut changer. Démontez les roues en questions et contrôler le témoin d’usure de celles-ci. Si jamais elles sont mortes il est nécessaire de les remplacer rapidement car elles vont endommager plutot rapidement vos disques.
Je ressens un bruit continu qui s’arrête quand je freine, et qui vient des étriers de frein de ma Mercedes F700
Si, vous êtes la cible d’un bruit continu au niveau des étriers de frein de votre Mercedes F700 et qui ne s’arrête que dès que vous presser sur votre système de freinage, il est fort possible que l’usure de étriers soient en cause. Et oui, ils peuvent se gripper avec le temps, particulièrement s’ils ne sont pas suffisament utilisés. Dès lors, ils vont avoir tendance à rester en position fermés, ils vont par conséquant toujours toucher les plaquettes contre les disques ce qui va occasionner une hausse de la consommation, une usure hâtive de vos plaquettes. De sorte à le confirmer essayer de freiner un certain nombre de fois franchement afin de tenter de les débloquer . Si jamais cela ne convienne pas il est nécessaire d’ envisager de les changer.
Quand je freine, ma pédale de frein vibre sur ma Mercedes F700
Si dans votre cas, vous percevez une vibration lors de freiner qui serait originaire des étriers de freins de votre Mercedes F700, vous allez pouvoir vous inquiéter du niveau d’usure de vos disques. Les disques ont tendance à s’abimer avec le temps et bien qu’ils aient une plus longue longévité que des plaquettes, ils doivent être remplacés à un moment donné. Une vibration informe habituellement de disque de frein voilé, vous pouvez le contrôler en retirant vos roues. Si c’est votre cas, remplacez-les ou faîtes les remplacer par votre professionnel.
Si je freine, je perçois un couinement venant de mes étriers de frein de ma Mercedes F700
Enfin, dans l’hypothèse où vous avez un bruit proche d’un couinement losrque vous utilisez vos freins, il est concevable que ce soit de la poussière de plaquettes qui se soit déposée à l’intérieur des étriers de frein de votre Mercedes F700 ce qui énère un couinement lors des mises en pression du mécanisme. Vous devrez donc du coup enlever votre roues et frottez les étriers à l’aide d’une souffleuse et d’une brosse (métallique ou rigide).
