Il apparaît par moment que son auto produise des bruits au niveau des étriers de frein, on est très rarement rassuré par ce type de son et on a de suite tendance à envisager que l’on va avoir un accident ou que la prestation va nous coûter un montant démesurée. Alors, que faire si vous reperez un bruit issus des étriers de frein de votre Mercedes Classe C 2? Il est plausible que ce ne soit pas grand-chose et que vous puissiez régler le problème par vous-même, toutefois, dans doute, comme votre sécurité et celle des autres est remise en question, il convient de vérifier avant qu’une panne plus importante se développe. C’est dans cet objectif que nous avons décidé de composer cet article et vous permettre de trouver le problème et d’y trouver une méthode. Nous allons à travers diverses actions, passer en revue toutes les possibles sources bruit d’étrier sur Mercedes Classe C 2, et vous donner les causes de ceux-ci afin de vous seconder à traiter le tracas.
L’intégralité des type de bruits d’étrier de frein Mercedes Classe C 2 et leurs explications
Les étriers de frein de Mercedes Classe C 2 ont pour fonction de venir coincer les disques de freins de votre Mercedes Classe C 2 grâce aux plaquettes qu’ils vont actionner. Ce mécanisme est un élément important de la sûreté de votre automobile. Discerner un son qui en est issu doit être donc directement analyser et le faire traîner n’est pas une excellente méthode.
Je perçois un bruit métallique sur mes étriers de frein Mercedes Classe C 2
Si vous entendez un bruit métallique ou de ferraille issus des étriers de frein de votre Mercedes Classe C 2, il est fortement concevable qu’il soit relié à des plaquettes de frein fatiguée, effectivement, les plaquettes ont pour Je discerne de faire office de tampon lors du freinage et elles vont ainsi normalement s’user au fil du temps. Chaque constructeur donne une fourchette d’autonomie en km pour des plaquettes mais en tenant compte de votre genre de conduite et de trajet cela peut fluctuer. Dévissez les roues en questions et contrôler le témoin d’usure de elles. Dans l’hypothèse où elles sont mortes il va falloir les changer vite car elles vont détériorer plutot rapidement vos disques.
Je ressens un bruit continu qui s’arrête quand je freine, et qui vient des étriers de frein de ma Mercedes Classe C 2
Dans le cas où, vous êtes la cible d’un bruit continu au niveau des étriers de frein de votre Mercedes Classe C 2 et qui ne s’arrête que quand vous presser sur votre système de freinage, il est envisageable que l’usure de étriers soient en cause. Et oui, ils pourront se gripper avec le temps, particulièrement s’ils ne sont pas suffisament utilisés. Dans ce cas précis, ils vont avoir tendance à rester en positionnement fermés, ils vont ainsi toujours toucher les plaquettes contre les disques ce qui va engendrer une hausse de la consommation, une usure précoce de vos plaquettes. Afin de le valider essayer de freiner diverses fois franchement pour tenter de les débloquer . Dans l’hypothèse où cela ne fonctionne pas il faut envisager de les changer.
Quand je freine, ma pédale de frein vibre sur ma Mercedes Classe C 2
Si dans votre situation, vous discernez une secousse au moment de freiner qui serait originaire des étriers de freins de votre Mercedes Classe C 2, vous pouvez vous inquiéter de l’état de vos disques. Les disques ont pour habitude de s’user avec le temps et bien qu’ils aient une plus longue durée de vie que des plaquettes, ils doivent être changés à un moment donné. Une vibration indique habituellement de disque de frein voilé, vous pouvez le contrôler en retirant vos roues. Si c’est votre cas, changez-les ou faîtes les changer par votre professionnel.
Dans l’hypothèse où je freine, je sens un couinement dans mes étriers de frein de ma Mercedes Classe C 2
Dans un deuxième temps, si vous connaissez un son proche d’un couinement si vous actionnez vos freins, il est concevable qu’il sagisse de la poussière de plaquettes qui se soit accumulée à l’intérieur des étriers de frein de votre Mercedes Classe C 2 ce qui énère un couinement lors des mises en action du mécanisme. Il vous faudra du coup démonter votre roues et lavez les étriers à l’aide d’une souffleuse et d’une brosse (métallique ou rigide).
