Il apparaît parfois que son véhicule produise des bruits venant des étriers de frein, on est très rarement tranquillisé par ce style de bruits et on a immédiatement tendance à croire que l’on va avoir un accident ou que la remise à neuf va nous coûter une somme démesurée. Alors, que faire dans l’hypothèse où vous distinguez un bruit provenant des étriers de frein de votre Mercedes 560? Il est possible que ce ne soit pas grand-chose et que vous arriviez à gérer le souci par vous-même, cela dit,, dans doute, comme votre sécurité et celle des autres personnes est remise en question, il vaut mieux contrôler avant qu’une panne plus importante se développe. C’est dans cet objectif que nous avons décidé de rédiger cet article et vous permettre de localiser le souci et d’y trouver une technique. Nous allons à travers de multiples étapes, passer en revue la totalité des possibles sources bruit d’étrier sur Mercedes 560, et vous donner les raisons de ceux-ci afin de vous seconder à solutionner le souci.
L’intégralité des type de bruits d’étrier de frein Mercedes 560 et leurs raisons
Les étriers de frein de Mercedes 560 ont pour rôle de venir coincer les disques de freins de votre Mercedes 560 grâce aux plaquettes qu’ils vont pousser. Ce mécanisme est un élément important de la sûreté de votre automobile. Discerner un bruit qui en vient doit être donc aussitôt étudier et le laisser traîner n’est pas une bonne technique.
Je discerne un bruit métallique sur mes étriers de frein Mercedes 560
Si vous entendez un bruit métallique ou de ferraille issus des étriers de frein de votre Mercedes 560, il est fortement concevable qu’il soit lié à des plaquettes de frein morte, effectivement, les plaquettes ont pour Je discerne de faire office de tampon lors du freinage et elles vont par conséquent en conséquence se détériorer au fil du temps. Chaque marque donne une fourchette d’autonomie en kilomètres pour des plaquettes or en fonction de votre type de conduite et de trajet cela peut changer. Démontez les roues en questions et contrôler le témoin d’usure de elles. Dans l’hypothèse où elles sont mortes il faudra les changer vite car elles vont endommager assez rapidement vos disques.
Je sens un bruit continu qui s’arrête quand je freine, et qui vient des étriers de frein de ma Mercedes 560
Dans le cas où, vous êtes la cible d’un bruit continu venant des étriers de frein de votre Mercedes 560 et qui ne s’arrête que quand vous appuyez sur votre système de freinage, il est fort possible que l’usure de étriers soient en cause. En effet, ils pourront se gripper avec le temps, particulièrement s’ils ne sont pas suffisament utilisés. Dans ce cas précis, ils vont avoir tendance à rester en positionnement fermés, ils vont par conséquent toujours accoler les plaquettes contre les disques ce qui va provoquer une accentuation de la consommation, une usure hâtive de vos plaquettes. De sorte à le certifier essayer de freiner diverses fois franchement pour tenter de les débloquer . Dans l’hypothèse où cela ne convienne pas il faudra envisager de les changer.
Lorsque je freine, ma pédale de frein vibre sur ma Mercedes 560
Si dans votre cas, vous discernez une secousse au moment de freiner qui serait originaire des étriers de freins de votre Mercedes 560, vous pouvez vous alerter du niveau d’usure de vos disques. Les disques ont tendance à se détériorer avec le temps et bien qu’ils aient une plus longue longévité que des plaquettes, ils doivent être remplacés à un moment donné. Une vibration indique habituellement de disque de frein voilé, il est possible le contrôler en démontant vos roues. Si c’est votre cas , changez-les ou faîtes les changer par votre garagiste.
Dans l’éventualité où je freine, je ressens un couinement dans mes étriers de frein de ma Mercedes 560
En second lieu, dans l’hypothèse où vous avez un bruit proche d’un couinement quand vous utilisez vos freins, il est concevable qu’il sagisse de la poussière de plaquettes qui se soit accumulée à l’intérieur des étriers de frein de votre Mercedes 560 ce qui provoque un couinement lors des mises en pression du système. Il va falloir du coup démonter votre roues et frottez les étriers à l’aide d’une souffleuse et d’une brosse (métallique ou rigide).
