Il survient des fois que son véhicule puisse faire des bruits venant des étriers de frein, on est rarement calmé par ce genre de son et on a immédiatement tendance à croire que l’on va avoir un accident ou que la prestation va nous coûter une somme démesurée. Dès lors, que faire si jamais vous distinguez un bruit en provenance des étriers de frein de votre Mazda CX 30? Il est envisageable que ce ne soit pas grand-chose et que vous arriviez à régler le problème par vous-même, mais, dans doute, comme votre sécurité et celle des autres personnes est remise en question, c’est mieux de checker avant qu’une panne plus grave se produise. C’est dans cet objectif que nous avons choisi de rédiger cet billet et vous permettre de trouver le dysfonctionnement et d’y trouver une méthodologie. Nous allons à travers diverses étapes, passer en revue la totalité des possibles sources bruit d’étrier sur Mazda CX 30, et vous donner les causes de ceux-ci histoire de vous aider à trouver le problème.
Les différents type de bruits d’étrier de frein Mazda CX 30 et leurs origines
Les étriers de frein de Mazda CX 30 ont pour rôle de venir presser les disques de freins de votre Mazda CX 30 grâce aux plaquettes qu’ils vont presser. CEtte pièce est un élément nécessaire de la sûreté de votre auto. Entendre un bruit qui en provient doit être donc aussitôt examiner et le laisser traîner n’est pas une vraie méthodologie.
Je discerne un bruit métallique sur mes étriers de frein Mazda CX 30
Si vous discernez un bruit métallique ou de ferraille issus des étriers de frein de votre Mazda CX 30, il est fortement envisageable qu’il soit associé à des plaquettes de frein usée, effectivement, les plaquettes ont pour Je perçois de faire office de tampon lors du freinage et elles vont par conséquant par conséquent s’user au fil du temps. Chaque marque donne une fourchette d’autonomie en km pour des plaquettes toutefois en fonction de votre style de conduite et de trajet cela peut fluctuer. Retirez les roues en questions et vérifier le témoin d’usure de ces dernières. Dans l’éventualité où elles sont mortes vous allez devoir les changer vite car elles vont endommager plutot rapidement vos disques.
Je ressens un bruit continu qui s’arrête quand je freine, et qui vient des étriers de frein de ma Mazda CX 30
Si jamais, vous êtes victime d’un bruit continu venant des étriers de frein de votre Mazda CX 30 et qui ne se stoppe que quand vous appuyez sur votre système de freinage, il est fort possible que l’usure de étriers soient en cause. Effectivement, ils vont pouvoir se gripper avec le temps, particulièrement s’ils ne sont pas suffisament utilisés. Alors, ils vont avoir tendance à rester en position fermés, ils vont par conséquant toujours accoler les plaquettes contre les disques ce qui va causer une hausse de la consommation, une usure prématurée de vos plaquettes. De sorte à le valider tenter de freiner un certain nombre de fois franchement pour tenter de les débloquer . Dans l’éventualité où cela ne convienne pas il va falloir envisager de les changer.
Dans l’hypothèse où je freine, ma pédale de frein vibre sur ma Mazda CX 30
Si dans votre cas, vous discernez une secousse lors de freiner qui serait originaire des étriers de freins de votre Mazda CX 30, il va falloir vous inquiéter du niveau d’usure de vos disques. Les disques ont tendance à s’user avec le temps et bien qu’ils aient une plus longue durée de vie que des plaquettes, ils doivent être remplacés à un moment donné. Une vibration révèle le plus souvent de disque de frein voilé, vous devez le vérifier en démontant vos roues. Si c’est votre cas , changez-les ou faîtes les changer par votre réparateur auto.
Dans l’éventualité où je freine, je sens un couinement venant de mes étriers de frein de ma Mazda CX 30
Dans un deuxième temps, si jamais vous avez un bruit proche d’un couinement losrque vous utilisez vos freins, il est envisageable qu’il sagisse de la poussière de plaquettes qui se soit accumulée à l’intérieur des étriers de frein de votre Mazda CX 30 ce qui cause un couinement lors des mises en pression du système. Vous devrez donc du coup démonter votre roues et désencrassez les étriers à l’aide d’une souffleuse et d’une brosse (métallique ou rigide).
