Un bruit de pompe à essence qui s’installe sur votre Dacia Sandero II se diagnostique en trois temps : reconnaître le bruit (Un bourdonnement ou un sifflement électrique qui vient de sous la banquette arrière ou du réservoir, contact mis, avant même que le moteur tourne, puis en continu. Il grossit quand le réservoir est bas et disparaît au plein.), le confirmer par un test simple, puis chiffrer la pièce. C’est exactement le plan de cette fiche.
D’où vient ce bruit sur Dacia Sandero II
Trois pièces au moins peuvent faire ce bruit sur une Dacia Sandero II. Dans l’ordre où on les vérifie :
- Pompe à carburant usée (52 % des cas) — La turbine grogne ; à faible niveau elle chauffe et bourdonne plus fort. Pièce : Pompe à carburant, 60 € à 250 € la pièce.
- Filtre à carburant bouché (24 % des cas) — La pompe force : bourdonnement grave et à-coups en charge. Pièce : Pompe à carburant, 60 € à 250 € la pièce.
- Réservoir presque vide, pompe qui aspire de l’air (16 % des cas) — Bruit qui apparaît sous le quart et disparaît au plein. Pièce : Pompe à carburant, 60 € à 250 € la pièce.
- Support de pompe ou tresse de fixation (8 % des cas) — Vibration transmise à la caisse, sans défaut de la pompe elle-même. Pièce : Pompe à carburant, 60 € à 250 € la pièce.
Quelle que soit la motorisation — 1.2 16V 75 ch, 0.9 TCe 90 ch, 1.0 SCe 75 ch —, le bruit se présente de la même façon ; seul le prix de la pièce change avec la version.
Le test à faire avant le garage
Prenez dix minutes sur un parking : Contact mis sans démarrer, l’oreille près de la banquette arrière ou de la trappe de visite : la pompe doit chanter deux secondes puis se taire. Un bourdonnement fort, irrégulier, ou qui grossit réservoir bas, la désigne. Faites le plein : si le bruit disparaît, la pompe cavitait.
Vous l’entendrez contact mis, réservoir bas, en continu, par forte chaleur ; en dehors de ces conditions, il se tait, et c’est déjà un indice.
Ce que ça coûte sur Dacia Sandero II
Le budget pour Dacia Sandero II : entre 170 € et 340 €, pièce et pose comprises (1,5 h à 75 €/h chez un indépendant). Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Pompe seule ou module complet avec jauge, et le filtre est-il compris ?
DaciaBruit de grincement sur Dacia Duster I : quelle pièce, quel prixLe mécanicien honnête vous montrera : pompe à carburant — Usée : bourdonnement fort, à-coups en charge, démarrage long. Dès le bourdonnement anormal ; filtre à changer avec.
Peut-on rouler ?
Sur l’échelle de l’atelier, ce bruit est « Garage sous une semaine ». Une pompe qui bourdonne fort finit par s’arrêter, souvent au pire moment ; à changer avant, avec le filtre.
- Trajets en ville, courts : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts seulement — La pièce en cause est une pièce de sécurité qui fonctionne encore : on limite les kilomètres.
- De nuit : feu orange, garage sous une semaine — Une panne de nuit, seul sur le bord de la route, se prépare mal.
Ne confondez pas avec le bruit d’eau
Avant de conclure, éliminez le bruit d’eau : Un glouglou ou un clapotis derrière le tableau de bord ou sous le capot, au démarrage, à l’accélération ou dans les virages. Ça ressemble à une bouteille qu’on vide. Il peut s’accompagner d’un chauffage qui souffle tiède. Toutes les fiches « bruit d’eau ».
Chez Dacia, l’atelier a des fiches équivalentes pour Dacia Dokker, Dacia Duster I, Dacia Duster II. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de pompe à essence.
Pompe à carburant