Bruit d’alternateur sur Dacia Sandero II : quelle pièce, quel prix

Le bruit d’alternateur fait partie des bruits que les propriétaires de Dacia Sandero II signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Un sifflement aigu ou un grondement de roulement qui suit le régime, plus fort quand on allume les phares, la lunette arrière et la clim en même temps. Il vient du côté courroie du moteur. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.

D’où vient ce bruit sur Dacia Sandero II

Sur Dacia Sandero II, 4 causes se partagent ce bruit, par ordre de probabilité :

• Roulements d’alternateur (46 % des cas) — Grondement sec qui suit le régime et grossit en charge électrique. Pièce : Alternateur, 120 € à 400 € la pièce.
• Poulie débrayable (roue libre) d’alternateur (26 % des cas) — Cliquetis ou grondement au lâcher de gaz, courroie qui bat. Pièce : Alternateur, 120 € à 400 € la pièce.
• Courroie d’accessoires ou tendeur (20 % des cas) — Sifflement qui empire phares allumés, courroie glacée. Pièce : Courroie d’accessoires, 15 € à 50 € la pièce.
• Diodes ou régulateur (8 % des cas) — Sifflement électrique fin, voyant batterie qui clignote. Pièce : Alternateur, 120 € à 400 € la pièce.

Que vous ayez un 1.2 16V 75 ch, 0.9 TCe 90 ch, 1.0 SCe 75 ch, le raisonnement est identique ; le garage adaptera la référence à votre version.

Le test à faire avant le garage

Confirmez le diagnostic avant de payer une heure de main-d’œuvre : Allumez tous les consommateurs (phares, dégivrage, ventilation à fond) moteur au ralenti : un bruit qui grossit franchement vient de l’alternateur ou de sa courroie. Moteur arrêté, faites tourner la poulie à la main : elle doit tourner libre dans un sens et entraîner dans l’autre, sans grondement.

Il se déclenche au ralenti, phares allumés, à l’accélération, à froid. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.

Ce que ça coûte sur Dacia Sandero II

Un devis honnête sur Dacia Sandero II se situe entre 200 € et 450 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Roulements, poulie débrayable ou courroie : avez-vous testé la poulie à la main ?

DaciaBruit de grincement sur Dacia Duster I : quelle pièce, quel prix

Avant de signer, faites-vous montrer : alternateur — Roulements : grondement ; poulie débrayable : cliquetis au lâcher ; diodes : sifflement et voyant. Dès le grondement ou le voyant batterie.

Peut-on rouler ?

Urgence : À faire dans le mois. Un alternateur qui se bloque casse la courroie, et sur beaucoup de moteurs la courroie entraîne la pompe à eau : à traiter dans le mois.

• Contrôle technique dans le mois : feu orange, avant le contrôle — Jeu de biellette, silentbloc fendu, coupelle bruyante : autant de défauts mineurs qui deviennent une contre-visite s’ils s’aggravent.
• De nuit : feu vert, dans le mois — Pas d’incidence particulière.

Ne confondez pas avec le bruit de courroie de distribution

Beaucoup de Dacia Sandero II passent au garage pour un bruit de courroie de distribution alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit de courroie de distribution, lui : Derrière le carter de distribution, un grondement de roulement sec, un sifflement ou un tic-tac qui suit le régime, moteur froid comme chaud. Il ne change pas quand on allume les phares, ce qui l’écarte de l’alternateur. Toutes les fiches « bruit de courroie de distribution ».

Le même bruit se retrouve sur d’autres Dacia : Dacia Duster II, Dacia Lodgy, Dacia Logan. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit d’alternateur.