Un bruit en marche arrière qui s’installe sur votre Dacia Sandero II se diagnostique en trois temps : reconnaître le bruit (Un craquement au passage de la marche arrière, un grondement en reculant ou un couinement de freins arrière qui n’existe qu’en marche arrière. La marche arrière n’a pas de synchro sur beaucoup de boîtes : elle craque si on la passe trop vite.), le confirmer par un test simple, puis chiffrer la pièce. C’est exactement le plan de cette fiche.
D’où vient ce bruit sur Dacia Sandero II
L’atelier classe les causes de ce bruit sur Dacia Sandero II ainsi :
- Marche arrière passée trop tôt (pignons encore en rotation) (34 % des cas) — Craquement au passage : attendez deux secondes au point mort avant. Pièce : Synchroniseur de boîte, 40 € à 150 € la pièce.
- Freins arrière (plaquettes ou mâchoires) (26 % des cas) — Couinement ou grincement en reculant seulement : la garniture prend le disque à l’envers. Pièce : Mâchoires de frein, 25 € à 70 € la pièce.
- Pignon de marche arrière ou synchro (22 % des cas) — Grondement en reculant, marche arrière qui saute. Pièce : Synchroniseur de boîte, 40 € à 150 € la pièce.
- Capteur ou radar de recul (10 % des cas) — Le bip, pas un bruit mécanique — on l’oublie. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
- Cardan (8 % des cas) — Claquement en reculant braqué. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.
Sur les motorisations courantes de ce modèle (1.2 16V 75 ch, 0.9 TCe 90 ch, 1.0 SCe 75 ch), la pièce en cause est la même ; la référence, elle, dépend de la version : notez-la avant de commander.
Le test à faire avant le garage
Prenez dix minutes sur un parking : Passez la marche arrière après avoir attendu deux secondes au point mort, embrayage enfoncé : si le craquement disparaît, ce n’était pas une panne. Un couinement en reculant uniquement, pied sur le frein, désigne les freins arrière.
On le provoque au passage de la marche arrière, en reculant, à froid, au freinage en marche arrière : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.
Ce que ça coûte sur Dacia Sandero II
Le budget pour Dacia Sandero II : entre 80 € et 190 €, pièce et pose comprises (1 h à 77 €/h chez un indépendant). Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Le craquement persiste-t-il quand la marche arrière est passée lentement, embrayage bien enfoncé ?
DaciaBruit de grincement sur Dacia Duster I : quelle pièce, quel prixLe mécanicien honnête vous montrera : synchroniseur de boîte — Usé : craquement au passage d’une vitesse précise, surtout à froid. À l’ouverture de la boîte.
Peut-on rouler ?
« Confort » : c’est le verdict de la fiche. Rien de dangereux : une habitude à prendre, ou des freins arrière à voir au prochain entretien.
- Autoroute, vitesse soutenue : feu vert, sans délai — Rien de mécanique n’est en cause : l’autoroute ne fait pas de différence.
- Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu vert, sans délai — Un bruit d’habitacle ne varie pas avec la charge ; s’il grossit chargé, ce n’est plus un bruit de confort.
Ne confondez pas avec le bruit de boîte de vitesses
Deux bruits se ressemblent ici. Le bruit de boîte de vitesses : Un grondement ou un sifflement qui change selon le rapport engagé, un craquement quand on passe une vitesse, ou un bruit de billes au point mort qui disparaît dès qu’on enfonce l’embrayage. Toutes les fiches « bruit de boîte de vitesses ».
Chez Dacia, l’atelier a des fiches équivalentes pour Dacia Lodgy, Dacia Logan, Dacia Sandero. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit en marche arrière.
Synchroniseur de boîte
Mâchoires de frein
Cardan (arbre de transmission latéral)