Bruit de pompe à essence sur Dacia Duster I : causes et réparation

Vous entendez un bruit de pompe à essence dans votre Dacia Duster I ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Un bourdonnement ou un sifflement électrique qui vient de sous la banquette arrière ou du réservoir, contact mis, avant même que le moteur tourne, puis en continu. Il grossit quand le réservoir est bas et disparaît au plein. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.

D’où vient ce bruit sur Dacia Duster I

Voici, pour Dacia Duster I, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :

• Pompe à carburant usée (52 % des cas) — La turbine grogne ; à faible niveau elle chauffe et bourdonne plus fort. Pièce : Pompe à carburant, 60 € à 250 € la pièce.
• Filtre à carburant bouché (24 % des cas) — La pompe force : bourdonnement grave et à-coups en charge. Pièce : Pompe à carburant, 60 € à 250 € la pièce.
• Réservoir presque vide, pompe qui aspire de l’air (16 % des cas) — Bruit qui apparaît sous le quart et disparaît au plein. Pièce : Pompe à carburant, 60 € à 250 € la pièce.
• Support de pompe ou tresse de fixation (8 % des cas) — Vibration transmise à la caisse, sans défaut de la pompe elle-même. Pièce : Pompe à carburant, 60 € à 250 € la pièce.

Ce SUV (2010 – 2017) partage ses trains roulants et sa transmission avec d’autres modèles du groupe : la pièce est courante, le délai aussi.

Le test à faire avant le garage

Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Contact mis sans démarrer, l’oreille près de la banquette arrière ou de la trappe de visite : la pompe doit chanter deux secondes puis se taire. Un bourdonnement fort, irrégulier, ou qui grossit réservoir bas, la désigne. Faites le plein : si le bruit disparaît, la pompe cavitait.

Il apparaît contact mis, réservoir bas, en continu, par forte chaleur — notez précisément dans quelles conditions, le garage vous le demandera.

Ce que ça coûte sur Dacia Duster I

Sur Dacia Duster I, comptez 170 € à 340 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 1,5 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Pompe seule ou module complet avec jauge, et le filtre est-il compris ?

DaciaBruit de grincement sur Dacia Duster I : quelle pièce, quel prix

Avant de signer, faites-vous montrer : pompe à carburant — Usée : bourdonnement fort, à-coups en charge, démarrage long. Dès le bourdonnement anormal ; filtre à changer avec.

Peut-on rouler ?

Le voyant de ce bruit est « Garage sous une semaine ». Une pompe qui bourdonne fort finit par s’arrêter, souvent au pire moment ; à changer avant, avec le filtre.

• Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu rouge, pas de charge avant réparation — Le poids multiplie l’effort sur la pièce déjà faible.
• De nuit : feu orange, garage sous une semaine — Une panne de nuit, seul sur le bord de la route, se prépare mal.

Ne confondez pas avec le bruit d’eau

Ne le prenez pas pour un bruit d’eau — celui-ci se reconnaît autrement : Un glouglou ou un clapotis derrière le tableau de bord ou sous le capot, au démarrage, à l’accélération ou dans les virages. Ça ressemble à une bouteille qu’on vide. Il peut s’accompagner d’un chauffage qui souffle tiède. Toutes les fiches « bruit d’eau ».

Chez Dacia, l’atelier a des fiches équivalentes pour Dacia Sandero II, Dacia Dokker, Dacia Duster II. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de pompe à essence.