Vous entendez un bruit de butée d’embrayage dans votre Dacia Duster I ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Un bruit de roulement, grondant ou sifflant, qui démarre exactement quand le pied touche la pédale d’embrayage et s’arrête quand on la relâche. Au ralenti pédale relâchée : silence. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.
D’où vient ce bruit sur Dacia Duster I
Voici, pour Dacia Duster I, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :
- Butée d’embrayage usée (76 % des cas) — Le roulement de la butée tourne à sec : grondement pédale enfoncée. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
- Guide de butée ou fourchette (16 % des cas) — Grincement sur la course plutôt que grondement. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
- Butée hydraulique qui fuit (8 % des cas) — Bruit plus doux, pédale molle, niveau de liquide qui baisse. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
Le modèle existe en 1.6 16V 105 ch, 1.2 TCe 125 ch, 1.5 dCi 90 ch : le bruit ne dépend pas du moteur, la pièce si — vérifiez la référence avec la carte grise.
Le test à faire avant le garage
Voici comment l’atelier vérifie ce bruit, et vous pouvez le faire aussi : Au feu rouge, comparez pédale enfoncée et pédale relâchée : la différence est la signature de la butée. Pour l’épargner, passez au point mort et relâchez la pédale à l’arrêt.
On le provoque pédale enfoncée, au ralenti, à froid, en attente au feu : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.
Ce que ça coûte sur Dacia Duster I
Le budget pour Dacia Duster I : entre 330 € et 410 €, pièce et pose comprises (4 h à 75 €/h chez un indépendant). Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Le remplacement se fera-t-il avec le kit d’embrayage complet, puisque la boîte est déposée ?
Bruit de butée d’embrayageBruit de butée d’embrayage sur SEAT Córdoba : diagnostic et urgenceDemandez à voir le défaut sur le pont : butée d’embrayage — Roulement sec : grondement pédale enfoncée ; éclatée, plus de débrayage. Avec le kit d’embrayage, toujours.
Peut-on rouler ?
Urgence : À faire dans le mois. Une butée peut gronder des mois ; quand elle éclate, l’embrayage ne débraye plus et il faut tout ouvrir.
- Enfants à bord : feu vert, dans le mois — Aucune pièce de sécurité immédiate en cause ; on planifie.
- Longue distance, plusieurs heures : feu orange, faites vérifier avant de partir — Plusieurs heures de charge continue transforment une pièce fatiguée en pièce cassée loin de chez vous.
Ne confondez pas avec le bruit d’embrayage
On le confond souvent avec le Bruit d’embrayage. La différence : Un grincement, un grondement ou un couinement qui n’existe que pédale d’embrayage enfoncée ou au moment où on la relâche. En roulant pédale relâchée, plus rien. Parfois un frottement quand l’embrayage patine et une odeur de brûlé. Toutes les fiches « bruit d’embrayage ».
Sur les autres Dacia, la fiche existe pour Dacia Sandero, Dacia Sandero II, Dacia Dokker. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de butée d’embrayage.
Butée d’embrayage