Bruit de butée d’embrayage sur Renault Clio III : causes, pièce, budget

Renault Clio III et bruit de butée d’embrayage : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — Un bruit de roulement, grondant ou sifflant, qui démarre exactement quand le pied touche la pédale d’embrayage et s’arrête quand on la relâche. Au ralenti pédale relâchée : silence. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.

D’où vient ce bruit sur Renault Clio III

Trois pièces au moins peuvent faire ce bruit sur une Renault Clio III. Dans l’ordre où on les vérifie :

• Butée d’embrayage usée (76 % des cas) — Le roulement de la butée tourne à sec : grondement pédale enfoncée. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
• Guide de butée ou fourchette (16 % des cas) — Grincement sur la course plutôt que grondement. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
• Butée hydraulique qui fuit (8 % des cas) — Bruit plus doux, pédale molle, niveau de liquide qui baisse. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.

Ce citadine (2005 – 2014) partage ses trains roulants et sa transmission avec d’autres modèles du groupe : la pièce est courante, le délai aussi.

Le test à faire avant le garage

Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Au feu rouge, comparez pédale enfoncée et pédale relâchée : la différence est la signature de la butée. Pour l’épargner, passez au point mort et relâchez la pédale à l’arrêt.

Il se déclenche pédale enfoncée, au ralenti, à froid, en attente au feu. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.

Ce que ça coûte sur Renault Clio III

Ce que ça coûte sur Renault Clio III : 330 € à 420 €, dont 4 h de pose. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Le remplacement se fera-t-il avec le kit d’embrayage complet, puisque la boîte est déposée ?

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Avant de signer, faites-vous montrer : butée d’embrayage — Roulement sec : grondement pédale enfoncée ; éclatée, plus de débrayage. Avec le kit d’embrayage, toujours.

Peut-on rouler ?

Urgence : À faire dans le mois. Une butée peut gronder des mois ; quand elle éclate, l’embrayage ne débraye plus et il faut tout ouvrir.

• De nuit : feu vert, dans le mois — Pas d’incidence particulière.
• Autoroute, vitesse soutenue : feu orange, avant un long trajet à vitesse soutenue — La vitesse accélère l’usure d’un roulement, d’un silentbloc ou d’un support ; un trajet oui, l’habitude non.

Ne confondez pas avec le bruit d’embrayage

Beaucoup de Renault Clio III passent au garage pour un bruit d’embrayage alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit d’embrayage, lui : Un grincement, un grondement ou un couinement qui n’existe que pédale d’embrayage enfoncée ou au moment où on la relâche. En roulant pédale relâchée, plus rien. Parfois un frottement quand l’embrayage patine et une odeur de brûlé. Toutes les fiches « bruit d’embrayage ».

Chez Renault, l’atelier a des fiches équivalentes pour Renault Grand Modus, Renault Latitude, Renault Mégane III. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de butée d’embrayage.