Bruit d’eau sur Dacia Sandero II : la pièce et le prix

Un bruit d’eau sur Dacia Sandero II se reconnaît à ceci : Un glouglou ou un clapotis derrière le tableau de bord ou sous le capot, au démarrage, à l’accélération ou dans les virages. Ça ressemble à une bouteille qu’on vide. Il peut s’accompagner d’un chauffage qui souffle tiède. Cette fiche part de ce que vous entendez, remonte à la pièce, chiffre la réparation pour ce modèle et dit si vous pouvez rouler.

D’où vient ce bruit sur Dacia Sandero II

Trois pièces au moins peuvent faire ce bruit sur une Dacia Sandero II. Dans l’ordre où on les vérifie :

• Air dans le circuit de refroidissement (44 % des cas) — Le radiateur de chauffage se vide et se remplit : glouglou derrière la planche de bord, chauffage irrégulier. Pièce : Radiateur et circuit de refroidissement, 80 € à 350 € la pièce.
• Évacuation de condensats de clim bouchée (26 % des cas) — L’eau clapote dans le boîtier de ventilation, surtout en virage, tapis passager humide. Pièce : Évacuation de condensats et drains, 0 € à 30 € la pièce.
• Réservoir de lave-glace ou d’AdBlue (16 % des cas) — Clapotis au freinage, d’un réservoir à moitié plein : normal. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
• Fuite de liquide de refroidissement (niveau bas) (14 % des cas) — Niveau du vase qui baisse : air qui rentre, glouglou permanent. Pièce : Radiateur et circuit de refroidissement, 80 € à 350 € la pièce.

Le modèle existe en 1.2 16V 75 ch, 0.9 TCe 90 ch, 1.0 SCe 75 ch : le bruit ne dépend pas du moteur, la pièce si — vérifiez la référence avec la carte grise.

Le test à faire avant le garage

Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Vérifiez le niveau du vase d’expansion à froid : trop bas, c’est l’air dans le circuit. Passez la main sous le tapis passager : humide, c’est l’évacuation de clim. Un glouglou seulement au freinage et à la relance vient d’un réservoir à moitié vide, sans gravité.

Il apparaît au démarrage, derrière le tableau de bord, dans les virages, au freinage — notez précisément dans quelles conditions, le garage vous le demandera.

Ce que ça coûte sur Dacia Sandero II

Un devis honnête sur Dacia Sandero II se situe entre 60 € et 170 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Le circuit a-t-il été purgé, et d’où vient l’air : fuite, bouchon ou joint de culasse ?

Bruit d’eauBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prix

Le mécanicien honnête vous montrera : radiateur et circuit de refroidissement — Fuite ou air dans le circuit : glouglou, chauffage tiède, niveau qui baisse, surchauffe. Radiateur dès la fuite ; purge du circuit à chaque intervention.

Peut-on rouler ?

Urgence : À faire dans le mois. De l’air dans le refroidissement peut cacher une fuite ou un joint de culasse : niveau à surveiller chaque semaine.

• Enfants à bord : feu vert, dans le mois — Aucune pièce de sécurité immédiate en cause ; on planifie.
• Contrôle technique dans le mois : feu orange, avant le contrôle — Jeu de biellette, silentbloc fendu, coupelle bruyante : autant de défauts mineurs qui deviennent une contre-visite s’ils s’aggravent.

Ne confondez pas avec le bruit de pompe à essence

Le faux ami de ce bruit, c’est le bruit de pompe à essence. Pour le distinguer : Un bourdonnement ou un sifflement électrique qui vient de sous la banquette arrière ou du réservoir, contact mis, avant même que le moteur tourne, puis en continu. Il grossit quand le réservoir est bas et disparaît au plein. Toutes les fiches « bruit de pompe à essence ».

Ce bruit n’est pas propre à ce modèle : lisez aussi Dacia Duster I, Dacia Duster II, Dacia Lodgy. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit d’eau.