Bruit d’eau sur Renault Twingo II : quelle pièce, quel prix

Sur une Renault Twingo II, un bruit d’eau n’a rien de mystérieux quand on sait l’écouter : Un glouglou ou un clapotis derrière le tableau de bord ou sous le capot, au démarrage, à l’accélération ou dans les virages. Ça ressemble à une bouteille qu’on vide. Il peut s’accompagner d’un chauffage qui souffle tiède. Cette fiche fait le tri entre les causes, avec la probabilité de chacune, et chiffre la réparation avec le prix des pièces de la marque.

D’où vient ce bruit sur Renault Twingo II

Pour ce modèle, les causes sont connues et se classent nettement :

• Air dans le circuit de refroidissement (44 % des cas) — Le radiateur de chauffage se vide et se remplit : glouglou derrière la planche de bord, chauffage irrégulier. Pièce : Radiateur et circuit de refroidissement, 80 € à 350 € la pièce.
• Évacuation de condensats de clim bouchée (26 % des cas) — L’eau clapote dans le boîtier de ventilation, surtout en virage, tapis passager humide. Pièce : Évacuation de condensats et drains, 0 € à 30 € la pièce.
• Réservoir de lave-glace ou d’AdBlue (16 % des cas) — Clapotis au freinage, d’un réservoir à moitié plein : normal. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
• Fuite de liquide de refroidissement (niveau bas) (14 % des cas) — Niveau du vase qui baisse : air qui rentre, glouglou permanent. Pièce : Radiateur et circuit de refroidissement, 80 € à 350 € la pièce.

Sur les motorisations courantes de ce modèle (1.2 16V 75 ch, 1.2 TCe 100 ch, 1.5 dCi 65 ch), la pièce en cause est la même ; la référence, elle, dépend de la version : notez-la avant de commander.

Le test à faire avant le garage

Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Vérifiez le niveau du vase d’expansion à froid : trop bas, c’est l’air dans le circuit. Passez la main sous le tapis passager : humide, c’est l’évacuation de clim. Un glouglou seulement au freinage et à la relance vient d’un réservoir à moitié vide, sans gravité.

On le provoque au démarrage, derrière le tableau de bord, dans les virages, au freinage : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.

Ce que ça coûte sur Renault Twingo II

Un devis honnête sur Renault Twingo II se situe entre 60 € et 180 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Le circuit a-t-il été purgé, et d’où vient l’air : fuite, bouchon ou joint de culasse ?

Bruit d’eauBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prix

Le mécanicien honnête vous montrera : radiateur et circuit de refroidissement — Fuite ou air dans le circuit : glouglou, chauffage tiède, niveau qui baisse, surchauffe. Radiateur dès la fuite ; purge du circuit à chaque intervention.

Peut-on rouler ?

Le voyant de ce bruit est « À faire dans le mois ». De l’air dans le refroidissement peut cacher une fuite ou un joint de culasse : niveau à surveiller chaque semaine.

• Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu orange, évitez la charge maximale — Chargée, la suspension et la transmission travaillent deux fois plus.
• Pluie, route mouillée : feu vert, dans le mois — Sauf s’il s’agit des freins : dans ce cas, orange.

Ne confondez pas avec le bruit de pompe à essence

Deux bruits se ressemblent ici. Le bruit de pompe à essence : Un bourdonnement ou un sifflement électrique qui vient de sous la banquette arrière ou du réservoir, contact mis, avant même que le moteur tourne, puis en continu. Il grossit quand le réservoir est bas et disparaît au plein. Toutes les fiches « bruit de pompe à essence ».

Chez Renault, l’atelier a des fiches équivalentes pour Renault Scénic, Renault Twingo, Renault Clio II. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit d’eau.