Bruit de roue sur Dacia Sandero II : la pièce et le prix

Le bruit de roue fait partie des bruits que les propriétaires de Dacia Sandero II signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Un cliquetis, un frottement ou un cognement rythmé qui suit exactement la rotation d’une roue : plus vite on roule, plus le rythme s’accélère. Il persiste au point mort et s’entend à basse vitesse, vitre baissée. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.

D’où vient ce bruit sur Dacia Sandero II

Sur Dacia Sandero II, 5 causes se partagent ce bruit, par ordre de probabilité :

• Écrous de roue desserrés (26 % des cas) — Après un changement de roue : cliquetis qui devient un claquement, roue qui vibre. Pièce : Écrous (ou vis) de roue, 2 € à 10 € la pièce.
• Caillou ou corps étranger dans le disque ou l’enjoliveur (24 % des cas) — Frottement métallique ou cliquetis qui suit la roue et disparaît parfois seul. Pièce : Disque de frein, 30 € à 120 € la pièce.
• Tôle de protection de disque tordue (20 % des cas) — Frottement continu, sans effet sur le freinage. Pièce : Disque de frein, 30 € à 120 € la pièce.
• Roulement de roue (18 % des cas) — Grondement plutôt que cliquetis. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
• Pneu (hernie, corps étranger, clou) (12 % des cas) — Tapotement régulier, plus fort à vitesse lente. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.

Sur Dacia Sandero II, c’est même un classique : Roulements de roue parfois bruyants.

Le test à faire avant le garage

Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Arrêtez-vous et vérifiez le serrage des écrous à la main, avec la clé du bord : c’est la première chose à faire après tout passage en atelier. Faites ensuite tourner la roue levée en écoutant : un frottement à un point précis désigne la tôle ou un caillou, un grondement continu le roulement.

Il se déclenche à chaque tour de roue, à basse vitesse, vitre baissée, au freinage. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.

Ce que ça coûte sur Dacia Sandero II

Pour ce modèle, la fourchette est de 40 € à 110 € : 0,5 h de pose au taux moyen d’un indépendant (75 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Avez-vous contrôlé le couple de serrage des roues et regardé derrière le disque ?

DaciaBruit de grincement sur Dacia Duster I : quelle pièce, quel prix

Ce que le garage doit vous montrer avant de remplacer : écrous (ou vis) de roue — Desserrés : cliquetis puis claquement, roue qui vibre, puis roue perdue. Si filetage abîmé ; à revérifier 50 km après tout démontage.

Peut-on rouler ?

Sur l’échelle de l’atelier, ce bruit est « Ne roulez pas ». Des écrous desserrés font perdre une roue : on s’arrête et on vérifie tout de suite.

• Trajets en ville, courts : feu rouge, ne roulez pas : dépannage ou garage le plus proche au pas — La pièce peut céder d’un instant à l’autre et immobiliser ou déséquilibrer la voiture.
• Autoroute, vitesse soutenue : feu rouge, ne roulez pas — Une rupture à vitesse d’autoroute est un accident, pas une panne.

Ne confondez pas avec le bruit de roulement

Beaucoup de Dacia Sandero II passent au garage pour un bruit de roulement alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit de roulement, lui : Un ronronnement grave et continu qui monte avec la vitesse, comme un pneu de camion ou un avion au loin. Il change de tonalité quand on prend un virage : plus fort d’un côté, plus faible de l’autre. Il ne dépend ni du régime moteur ni du rapport engagé. Toutes les fiches « bruit de roulement ».

Sur les autres Dacia, la fiche existe pour Dacia Sandero, Dacia Dokker, Dacia Duster I. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de roue.