Un bruit de courroie de distribution qui s’installe sur votre Dacia Sandero II se diagnostique en trois temps : reconnaître le bruit (Derrière le carter de distribution, un grondement de roulement sec, un sifflement ou un tic-tac qui suit le régime, moteur froid comme chaud. Il ne change pas quand on allume les phares, ce qui l’écarte de l’alternateur.), le confirmer par un test simple, puis chiffrer la pièce. C’est exactement le plan de cette fiche.
D’où vient ce bruit sur Dacia Sandero II
Trois pièces au moins peuvent faire ce bruit sur une Dacia Sandero II. Dans l’ordre où on les vérifie :
- Galet tendeur ou galet enrouleur (48 % des cas) — Roulement de galet sec : grondement continu, parfois sifflement. Pièce : Galet tendeur et galet enrouleur, 25 € à 90 € la pièce.
- Pompe à eau entraînée par la distribution (26 % des cas) — Grondement plus grave, traces de liquide de refroidissement au bas du carter. Pièce : Pompe à eau, 30 € à 120 € la pièce.
- Courroie détendue ou vieillie (18 % des cas) — Claquement de la courroie contre le carter, dents qui se marquent. Pièce : Courroie de distribution, 40 € à 120 € la pièce.
- Tendeur hydraulique fatigué (8 % des cas) — Cliquetis au ralenti qui disparaît en accélérant. Pièce : Galet tendeur et galet enrouleur, 25 € à 90 € la pièce.
Que vous ayez un 1.2 16V 75 ch, 0.9 TCe 90 ch, 1.0 SCe 75 ch, le raisonnement est identique ; le garage adaptera la référence à votre version.
Le test à faire avant le garage
Voici comment l’atelier vérifie ce bruit, et vous pouvez le faire aussi : Déposez si possible le cache supérieur de distribution et écoutez au tournevis sur chaque galet et sur la pompe à eau : le roulement mort se reconnaît immédiatement. Regardez l’état de la courroie : craquelures, fibres visibles, traces de liquide. Vérifiez la date du dernier remplacement dans le carnet.
Il apparaît au ralenti, à l’accélération, à froid, en continu — notez précisément dans quelles conditions, le garage vous le demandera.
Ce que ça coûte sur Dacia Sandero II
Ce que ça coûte sur Dacia Sandero II : 440 € à 710 €, dont 4 h de pose. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Le kit complet avec pompe à eau est-il prévu, et à quel kilométrage la distribution a-t-elle été faite ?
DaciaBruit de grincement sur Dacia Duster I : quelle pièce, quel prixDemandez à voir le défaut sur le pont : courroie de distribution — Cassée : pistons contre soupapes, moteur détruit ; détendue : claquement contre le carter. Au kilométrage ou à l’âge fixés par le constructeur, sans dépasser.
Peut-on rouler ?
L’atelier classe ce bruit « Ne roulez pas ». Galet ou courroie qui lâche = pistons contre soupapes = moteur détruit. Si le bruit est net, ne roulez plus.
- Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu rouge, ne roulez pas — Déchargez et faites dépanner.
- Pluie, route mouillée : feu rouge, ne roulez pas — Rien ne change : on s’arrête.
Ne confondez pas avec le bruit d’alternateur
Beaucoup de Dacia Sandero II passent au garage pour un bruit d’alternateur alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit d’alternateur, lui : Un sifflement aigu ou un grondement de roulement qui suit le régime, plus fort quand on allume les phares, la lunette arrière et la clim en même temps. Il vient du côté courroie du moteur. Toutes les fiches « bruit d’alternateur ».
Ce bruit n’est pas propre à ce modèle : lisez aussi Dacia Duster I, Dacia Duster II, Dacia Lodgy. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de courroie de distribution.
Galet tendeur et galet enrouleur
Courroie de distribution