Bruit de transmission : causes, pièce, budget — 81 modèles
Un claquement à la reprise et au lâcher de gaz, un cognement au passage de l’accélération à la décélération, ou une vibration en charge qui disparaît en roue libre. Tout ce qui est entre le moteur et les roues est suspect.
Un claquement à la reprise et au lâcher de gaz, un cognement au passage de l’accélération à la décélération, ou une vibration en charge qui disparaît en roue libre. Tout ce qui est entre le moteur et les roues est suspect.
- Cardan (joint intérieur ou extérieur)34 %
Cardan (arbre de transmission latéral)Claquement en manœuvre, vibration en charge.
- Supports moteur et de boîte26 %
Support moteurCognement sourd au changement de couple : le moteur bascule.
- Jeu dans le différentiel ou la boîte18 %
Différentiel (pont)Claquement métallique à chaque inversion de couple.
- Volant moteur bimasse14 %
Volant moteur bimasseCliquetis au ralenti et cognement au lâcher de gaz, surtout diesel.
- Arbre de transmission (propulsion / 4×4)8 %Arbre de transmission longitudinal
Vibration et cognement sous le plancher.
Cardan (arbre de transmission latéral)La question à poser au garage : Support, cardan ou bimasse : le jeu a-t-il été mesuré et où ?
