Un bruit de transmission sur Ford Transit Connect se reconnaît à ceci : Un claquement à la reprise et au lâcher de gaz, un cognement au passage de l’accélération à la décélération, ou une vibration en charge qui disparaît en roue libre. Tout ce qui est entre le moteur et les roues est suspect. Cette fiche part de ce que vous entendez, remonte à la pièce, chiffre la réparation pour ce modèle et dit si vous pouvez rouler.
D’où vient ce bruit sur Ford Transit Connect
Sur Ford Transit Connect, 5 causes se partagent ce bruit, par ordre de probabilité :
- Cardan (joint intérieur ou extérieur) (34 % des cas) — Claquement en manœuvre, vibration en charge. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.
- Supports moteur et de boîte (26 % des cas) — Cognement sourd au changement de couple : le moteur bascule. Pièce : Support moteur, 25 € à 150 € la pièce.
- Jeu dans le différentiel ou la boîte (18 % des cas) — Claquement métallique à chaque inversion de couple. Pièce : Différentiel (pont), 200 € à 900 € la pièce.
- Volant moteur bimasse (14 % des cas) — Cliquetis au ralenti et cognement au lâcher de gaz, surtout diesel. Pièce : Volant moteur bimasse, 250 € à 700 € la pièce.
- Arbre de transmission (propulsion / 4×4) (8 % des cas) — Vibration et cognement sous le plancher. Pièce : Arbre de transmission longitudinal, 150 € à 600 € la pièce.
Le modèle existe en 1.8 TDCi 90 ch, 1.6 TDCi 95 ch, 1.5 TDCi 100 ch : le bruit ne dépend pas du moteur, la pièce si — vérifiez la référence avec la carte grise.
Le test à faire avant le garage
Confirmez le diagnostic avant de payer une heure de main-d’œuvre : Frein à main serré, embrayez et débrayez doucement en première : chaque coup sourd est un support ou un jeu de transmission. En roulant, alternez accélération et lâcher de gaz : un clac à chaque changement désigne un jeu ; une vibration en charge seulement, un cardan intérieur.
On le provoque à la reprise, au lâcher de gaz, en charge, à l’accélération : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.
Ce que ça coûte sur Ford Transit Connect
Sur Ford Transit Connect, comptez 190 € à 950 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 2 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Support, cardan ou bimasse : le jeu a-t-il été mesuré et où ?
FordBruit sur ralentisseur sur Ford Fiesta : d’où ça vient et que faireAvant de signer, faites-vous montrer : cardan (arbre de transmission latéral) — Le joint extérieur claque au braquage, le joint intérieur fait vibrer à l’accélération ; un cardan cassé n’entraîne plus la roue. Dès que le claquement au braquage apparaît, ou quand le soufflet est déchiré depuis longtemps.
Peut-on rouler ?
Le voyant de ce bruit est « Garage sous une semaine ». Un support cassé laisse le moteur cogner et abîme les cardans ; un cardan cassé immobilise la voiture.
- De nuit : feu orange, garage sous une semaine — Une panne de nuit, seul sur le bord de la route, se prépare mal.
- Longue distance, plusieurs heures : feu rouge, réparer avant de partir — Un trajet long est exactement ce qui fait céder une pièce de sécurité fatiguée.
Ne confondez pas avec le bruit de boîte de vitesses
On le confond souvent avec le Bruit de boîte de vitesses. La différence : Un grondement ou un sifflement qui change selon le rapport engagé, un craquement quand on passe une vitesse, ou un bruit de billes au point mort qui disparaît dès qu’on enfonce l’embrayage. Toutes les fiches « bruit de boîte de vitesses ».
Ce bruit n’est pas propre à ce modèle : lisez aussi Ford Mondeo IV, Ford Torino, Ford C-Max II. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de transmission.
Cardan (arbre de transmission latéral)
Support moteur
Différentiel (pont)
Volant moteur bimasse