Un bruit d’étrier de frein qui s’installe sur votre Dacia Sandero II se diagnostique en trois temps : reconnaître le bruit (Un cliquetis à chaque freinage ou sur les bosses, un frottement continu qui chauffe une jante, ou un grincement sourd au relâcher de la pédale. L’étrier est la pièce qui serre : quand il bouge ou qu’il grippe, il se fait entendre.), le confirmer par un test simple, puis chiffrer la pièce. C’est exactement le plan de cette fiche.
D’où vient ce bruit sur Dacia Sandero II
Voici, pour Dacia Sandero II, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :
- Étrier grippé (colonnettes ou piston) (42 % des cas) — Le frein ne se relâche plus : frottement continu, jante brûlante, odeur. Pièce : Étrier de frein, 40 € à 200 € la pièce.
- Plaquettes mal clipsées ou ressort absent (30 % des cas) — Cliquetis sur les bosses et au freinage : la plaquette danse dans l’étrier. Pièce : Plaquettes de frein, 25 € à 80 € la pièce.
- Fixation d’étrier desserrée (18 % des cas) — Clac au freinage et au passage de la marche arrière. Pièce : Étrier de frein, 40 € à 200 € la pièce.
- Disque voilé (10 % des cas) — Pulsation dans la pédale. Pièce : Disque de frein, 30 € à 120 € la pièce.
Le modèle existe en 1.2 16V 75 ch, 0.9 TCe 90 ch, 1.0 SCe 75 ch : le bruit ne dépend pas du moteur, la pièce si — vérifiez la référence avec la carte grise.
Le test à faire avant le garage
Confirmez le diagnostic avant de payer une heure de main-d’œuvre : Après un trajet, touchez chaque jante : la chaude a un étrier grippé. Roue levée, faites-la tourner : elle doit être libre, avec un léger frottement égal. Freinez puis reculez : un clac désigne un étrier ou une plaquette qui bouge.
Vous l’entendrez au freinage, au relâcher, sur les bosses, en marche arrière ; en dehors de ces conditions, il se tait, et c’est déjà un indice.
Ce que ça coûte sur Dacia Sandero II
Ce que ça coûte sur Dacia Sandero II : 130 € à 320 €, dont 1,2 h de pose. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Étrier à réviser (colonnettes, soufflets) ou à remplacer, et les plaquettes sont-elles montées avec leurs ressorts ?
DaciaBruit de grincement sur Dacia Duster I : quelle pièce, quel prixAvant de signer, faites-vous montrer : étrier de frein — Grippé : frein qui reste serré, jante brûlante ; desserré : clac au freinage. Réviser les colonnettes à chaque plaquettes ; remplacer si le piston est grippé.
Peut-on rouler ?
Urgence : Garage sous une semaine. Un étrier grippé surchauffe le disque et le liquide : freinage qui s’allonge, roulement qui cuit. Sous une semaine.
- Enfants à bord : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts — On ne prend pas de risque avec une pièce de sécurité et des enfants derrière.
- Pluie, route mouillée : feu orange, garage sous une semaine — Freinage et tenue de route dégradés : prudence redoublée sur route mouillée.
Ne confondez pas avec le bruit de grincement
Avant de conclure, éliminez le bruit de grincement : Un grincement aigu ou rauque, surtout au freinage, parfois en roulant, qui empire sous la pluie ou le matin. Un grincement qui vient avec le freinage désigne les freins ; celui qui vient avec les mouvements de caisse, la suspension. Toutes les fiches « bruit de grincement ».
Ce bruit n’est pas propre à ce modèle : lisez aussi Dacia Sandero, Dacia Dokker, Dacia Duster I. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit d’étrier de frein.
Étrier de frein