Un bruit de toit ouvrant qui s’installe sur votre Fiat Punto se diagnostique en trois temps : reconnaître le bruit (Un craquement du pavillon sur les bosses, un grincement ou un cliquetis quand le toit s’ouvre, un sifflement d’air à vitesse toit fermé. Parfois un glouglou d’eau après la pluie.), le confirmer par un test simple, puis chiffrer la pièce. C’est exactement le plan de cette fiche.
D’où vient ce bruit sur Fiat Punto
Voici, pour Fiat Punto, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :
- Glissières ou câbles du toit secs ou usés (40 % des cas) — Grincement et à-coups à l’ouverture. Pièce : Mécanisme de toit ouvrant, 0 € à 400 € la pièce.
- Joint du toit durci (24 % des cas) — Sifflement à vitesse, craquement de caoutchouc sur les bosses. Pièce : Mécanisme de toit ouvrant, 0 € à 400 € la pièce.
- Évacuations d’eau bouchées (20 % des cas) — Clapotis après la pluie, ciel de toit humide aux angles. Pièce : Évacuation de condensats et drains, 0 € à 30 € la pièce.
- Cadre du toit desserré (16 % des cas) — Craquement de structure sur les bosses. Pièce : Mécanisme de toit ouvrant, 0 € à 400 € la pièce.
Sur ce citadine produit 1993 – 2018, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.
Le test à faire avant le garage
Un test simple sépare ce bruit de ses faux amis : Ouvrez le toit à moitié et regardez les glissières : sèches et sales, elles se nettoient et se graissent. Versez un verre d’eau dans la gouttière du toit, aux angles : elle doit sortir sous la voiture derrière les roues avant ; sinon les évacuations sont bouchées.
Le bruit s’entend surtout sur les bosses, à l’ouverture du toit, à vitesse toit fermé, après la pluie.
Ce que ça coûte sur Fiat Punto
Sur Fiat Punto, comptez 80 € à 280 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 1 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Glissières, joint ou évacuations : les drains ont-ils été soufflés ?
FiatBruit de silentblocs sur Fiat Panda : la pièce et le prixUn bon devis commence par la pièce en main : mécanisme de toit ouvrant — Glissières sèches : grincement ; joint durci : sifflement ; drains bouchés : fuites. Nettoyage et graissage avant tout.
Peut-on rouler ?
Sur l’échelle de l’atelier, ce bruit est « Confort ». Confort ; des évacuations bouchées finissent en fuite dans l’habitacle et sur l’électronique.
- Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu vert, sans délai — Un bruit d’habitacle ne varie pas avec la charge ; s’il grossit chargé, ce n’est plus un bruit de confort.
- Autoroute, vitesse soutenue : feu vert, sans délai — Rien de mécanique n’est en cause : l’autoroute ne fait pas de différence.
Ne confondez pas avec le bruit d’habitacle
On le confond souvent avec le Bruit d’habitacle. La différence : Un bruit qui vient de l’intérieur de la voiture, pas de la mécanique : cliquetis de garniture, craquement de siège, sifflement de joint, tintement dans un rangement. On le sent proche, à hauteur d’oreille. Toutes les fiches « bruit d’habitacle ».
Chez Fiat, l’atelier a des fiches équivalentes pour Fiat 500X, Fiat Fullback, Fiat Scudo. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de toit ouvrant.
Mécanisme de toit ouvrant