Le bruit de roulement fait partie des bruits que les propriétaires de Fiat Punto Evo signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Un ronronnement grave et continu qui monte avec la vitesse, comme un pneu de camion ou un avion au loin. Il change de tonalité quand on prend un virage : plus fort d’un côté, plus faible de l’autre. Il ne dépend ni du régime moteur ni du rapport engagé. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.
D’où vient ce bruit sur Fiat Punto Evo
Trois pièces au moins peuvent faire ce bruit sur une Fiat Punto Evo. Dans l’ordre où on les vérifie :
- Roulement de roue usé (78 % des cas) — Les billes ont marqué la piste : le grondement croît avec la vitesse et se déplace selon le virage. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
- Pneu à usure irrégulière (14 % des cas) — Une bande de roulement en dents de scie imite parfaitement un roulement ; le bruit change sur une chaussée différente. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.
- Roulement de boîte ou de pont (8 % des cas) — Le ronronnement suit la vitesse mais ne change pas en virage. Pièce : Différentiel (pont), 200 € à 900 € la pièce.
Sur les motorisations courantes de ce modèle (1.2 69 ch, 1.4 77 ch, 1.4 MultiAir 105 ch), la pièce en cause est la même ; la référence, elle, dépend de la version : notez-la avant de commander.
Le test à faire avant le garage
Voici comment l’atelier vérifie ce bruit, et vous pouvez le faire aussi : Sur une route dégagée, à 70 km/h, faites un léger virage à gauche puis à droite : si le bruit augmente en tournant à gauche, c’est le roulement de droite qui est chargé, et inversement. Roue levée, faites-la tourner à la main : une roue qui gronde ou accroche a son roulement mort.
On le provoque en roulant, à partir de 50 km/h, en virage long, plus fort à droite ou à gauche : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.
Ce que ça coûte sur Fiat Punto Evo
Pour ce modèle, la fourchette est de 150 € à 260 € : 1,5 h de pose au taux moyen d’un indépendant (75 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Quel roulement, et le moyeu est-il livré avec le capteur ABS intégré ?
FiatBruit de toit ouvrant sur Fiat Punto : causes et réparationDemandez à voir le défaut sur le pont : roulement de roue — Piste marquée : grondement qui monte avec la vitesse et change en virage ; grippé, la roue bloque. Dès le grondement ; par roue.
Peut-on rouler ?
Le voyant de ce bruit est « Garage sous une semaine ». Un roulement qui chauffe peut bloquer la roue ; sur moyeu intégré, il peut aussi lâcher le capteur ABS.
- Longue distance, plusieurs heures : feu rouge, réparer avant de partir — Un trajet long est exactement ce qui fait céder une pièce de sécurité fatiguée.
- De nuit : feu orange, garage sous une semaine — Une panne de nuit, seul sur le bord de la route, se prépare mal.
Ne confondez pas avec le bruit d’avion
Ne le prenez pas pour un bruit d’avion — celui-ci se reconnaît autrement : Un vrombissement sourd qui ressemble à un avion qui décolle et qui s’installe au-delà de 60 ou 70 km/h. Il ne vient pas du moteur : au point mort, en roue libre, il est toujours là. Il s’accentue ou s’efface en virage. Toutes les fiches « bruit d’avion ».
Chez Fiat, l’atelier a des fiches équivalentes pour Fiat Stilo, Fiat Bravo II, Fiat Idea. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de roulement.
Roulement de roue
Pneu
Différentiel (pont)