Bruit de roulement sur Dacia Duster I : causes et réparation

Un bruit de roulement sur Dacia Duster I se reconnaît à ceci : Un ronronnement grave et continu qui monte avec la vitesse, comme un pneu de camion ou un avion au loin. Il change de tonalité quand on prend un virage : plus fort d’un côté, plus faible de l’autre. Il ne dépend ni du régime moteur ni du rapport engagé. Cette fiche part de ce que vous entendez, remonte à la pièce, chiffre la réparation pour ce modèle et dit si vous pouvez rouler.

D’où vient ce bruit sur Dacia Duster I

Voici, pour Dacia Duster I, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :

• Roulement de roue usé (78 % des cas) — Les billes ont marqué la piste : le grondement croît avec la vitesse et se déplace selon le virage. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
• Pneu à usure irrégulière (14 % des cas) — Une bande de roulement en dents de scie imite parfaitement un roulement ; le bruit change sur une chaussée différente. Pièce : Pneu, 60 € à 200 € la pièce.
• Roulement de boîte ou de pont (8 % des cas) — Le ronronnement suit la vitesse mais ne change pas en virage. Pièce : Différentiel (pont), 200 € à 900 € la pièce.

À noter, pour ce modèle : Biellettes, rotules et roulements de roue sujets à l’usure.

Le test à faire avant le garage

Prenez dix minutes sur un parking : Sur une route dégagée, à 70 km/h, faites un léger virage à gauche puis à droite : si le bruit augmente en tournant à gauche, c’est le roulement de droite qui est chargé, et inversement. Roue levée, faites-la tourner à la main : une roue qui gronde ou accroche a son roulement mort.

Le bruit s’entend surtout en roulant, à partir de 50 km/h, en virage long, plus fort à droite ou à gauche.

Ce que ça coûte sur Dacia Duster I

Le budget pour Dacia Duster I : entre 150 € et 250 €, pièce et pose comprises (1,5 h à 75 €/h chez un indépendant). Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Quel roulement, et le moyeu est-il livré avec le capteur ABS intégré ?

DaciaBruit de grincement sur Dacia Duster I : quelle pièce, quel prix

Demandez à voir le défaut sur le pont : roulement de roue — Piste marquée : grondement qui monte avec la vitesse et change en virage ; grippé, la roue bloque. Dès le grondement ; par roue.

Peut-on rouler ?

Sur l’échelle de l’atelier, ce bruit est « Garage sous une semaine ». Un roulement qui chauffe peut bloquer la roue ; sur moyeu intégré, il peut aussi lâcher le capteur ABS.

• Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu rouge, pas de charge avant réparation — Le poids multiplie l’effort sur la pièce déjà faible.
• Trajets en ville, courts : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts seulement — La pièce en cause est une pièce de sécurité qui fonctionne encore : on limite les kilomètres.

Ne confondez pas avec le bruit d’avion

Ne le prenez pas pour un bruit d’avion — celui-ci se reconnaît autrement : Un vrombissement sourd qui ressemble à un avion qui décolle et qui s’installe au-delà de 60 ou 70 km/h. Il ne vient pas du moteur : au point mort, en roue libre, il est toujours là. Il s’accentue ou s’efface en virage. Toutes les fiches « bruit d’avion ».

Chez Dacia, l’atelier a des fiches équivalentes pour Dacia Sandero, Dacia Sandero II, Dacia Dokker. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de roulement.