Vous entendez un bruit de plastique dans votre Fiat Punto ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Un cliquetis ou un craquement de plastique : tableau de bord, montant de pare-brise, console, bouclier — qui change avec la température, les bosses et l’endroit où l’on appuie la main. Agaçant, jamais grave. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.
D’où vient ce bruit sur Fiat Punto
Voici, pour Fiat Punto, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :
- Garnitures intérieures (planche de bord, montants, console) (46 % des cas) — Clips fatigués : le plastique frotte sur le plastique. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
- Bouclier ou pare-boue mal clipsé (26 % des cas) — Battement à l’extérieur, à vitesse ou sur les bosses. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
- Protection sous moteur (18 % des cas) — Battement sourd sous le capot, vis manquante. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
- Objets dans les vide-poches ou la boîte à gants (10 % des cas) — Cliquetis qui disparaît quand on vide le rangement. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
Que vous ayez un 1.2 FIRE 60 ch, 1.4 8V 77 ch, 1.4 T-Jet 120 ch, le raisonnement est identique ; le garage adaptera la référence à votre version.
Le test à faire avant le garage
Voici comment l’atelier vérifie ce bruit, et vous pouvez le faire aussi : En roulant sur une route dégradée, appuyez tour à tour la main sur la planche de bord, les montants, la console, la boîte à gants : le bruit qui s’arrête sous la main est localisé. À l’extérieur, un tour sous la voiture avec une lampe montre les clips manquants.
Le bruit s’entend surtout sur les bosses, par temps froid, au soleil, à l’arrêt en tournant.
Ce que ça coûte sur Fiat Punto
Pour ce modèle, la fourchette est de 40 € à 100 € : 0,5 h de pose au taux moyen d’un indépendant (75 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Pouvez-vous localiser la garniture et la caler plutôt que de la remplacer ?
FiatBruit de toit ouvrant sur Fiat Punto : causes et réparationDemandez à voir le défaut sur le pont : garnitures, boucliers, protections — Clips fatigués ou perdus : cliquetis, battement, craquement. Clips et feutrine ; pièce si cassée.
Peut-on rouler ?
L’atelier classe ce bruit « Confort ». Aucun danger ; un morceau de feutrine ou un clip suffisent souvent.
- Longue distance, plusieurs heures : feu vert, sans délai — Partez ; emportez de quoi caler ou scotcher si c’est une garniture.
- Pluie, route mouillée : feu vert, sans délai — Pas d’incidence.
Ne confondez pas avec le bruit d’habitacle
Beaucoup de Fiat Punto passent au garage pour un bruit d’habitacle alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit d’habitacle, lui : Un bruit qui vient de l’intérieur de la voiture, pas de la mécanique : cliquetis de garniture, craquement de siège, sifflement de joint, tintement dans un rangement. On le sent proche, à hauteur d’oreille. Toutes les fiches « bruit d’habitacle ».
Le même bruit se retrouve sur d’autres Fiat : Fiat Grande Punto, Fiat Stilo, Fiat Bravo II. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de plastique.
Garnitures, boucliers, protections