Le bruit de démarreur fait partie des bruits que les propriétaires de Dacia Sandero II signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Au tour de clé, un claquement unique sans que le moteur tourne, ou un grincement métallique strident pendant que le moteur se lance, ou un sifflement qui continue une seconde après le démarrage. Le moteur, lui, une fois parti, tourne normalement. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.
D’où vient ce bruit sur Dacia Sandero II
Sur Dacia Sandero II, 4 causes se partagent ce bruit, par ordre de probabilité :
- Pignon ou bendix de démarreur usé (40 % des cas) — Le pignon accroche mal la couronne : grincement, patinage, parfois un tour à vide. Pièce : Démarreur, 80 € à 300 € la pièce.
- Couronne du volant moteur abîmée (24 % des cas) — Dents cassées : le démarreur grince à certaines positions du moteur seulement. Pièce : Volant moteur (rigide) et couronne, 80 € à 300 € la pièce.
- Solénoïde ou contact faible (20 % des cas) — Un clac sans rotation : le démarreur reçoit l’ordre mais pas le courant. Pièce : Démarreur, 80 € à 300 € la pièce.
- Batterie faible (16 % des cas) — Cliquetis rapide du relais et démarreur qui ne tourne pas. Pièce : Démarreur, 80 € à 300 € la pièce.
Que vous ayez un 1.2 16V 75 ch, 0.9 TCe 90 ch, 1.0 SCe 75 ch, le raisonnement est identique ; le garage adaptera la référence à votre version.
Le test à faire avant le garage
Un test simple sépare ce bruit de ses faux amis : Un clac unique et rien : essayez avec les phares allumés ; s’ils faiblissent à peine, la batterie va bien et le démarreur est en cause. Un grincement à certains démarrages seulement désigne la couronne. Un sifflement après le démarrage est un bendix qui ne se retire pas.
Ses conditions d’apparition : au tour de clé, à froid, après un long arrêt, en hiver. Si le vôtre se manifeste ailleurs, la cause est probablement différente.
Ce que ça coûte sur Dacia Sandero II
Sur Dacia Sandero II, comptez 160 € à 360 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 1,2 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Démarreur, couronne ou batterie — le test de tension au démarrage a-t-il été fait ?
Bruit de démarreurBruit de démarreur sur Smart Fortwo : d’où ça vient et que faireExigez de voir la pièce avant l’accord : démarreur — Pignon usé : grincement ; solénoïde : clac sans rotation. Dès les ratés répétés.
Peut-on rouler ?
Niveau d’urgence : À faire dans le mois. On finit par ne plus démarrer, mais rien ne casse en roulant.
- Contrôle technique dans le mois : feu orange, avant le contrôle — Jeu de biellette, silentbloc fendu, coupelle bruyante : autant de défauts mineurs qui deviennent une contre-visite s’ils s’aggravent.
- Trajets en ville, courts : feu vert, dans le mois — Le bruit signale une pièce fatiguée mais pas une pièce sur le point de céder.
Ne confondez pas avec le bruit au démarrage
Avant de conclure, éliminez le bruit au démarrage : Un bruit qui ne dure que les premières secondes après le tour de clé — cliquetis de chaîne, grognement de courroie, claquement d’un tendeur — puis disparaît quand la pression d’huile monte. Ou, à l’inverse, un grincement pendant que le démarreur tourne. Toutes les fiches « bruit au démarrage ».
Sur les autres Dacia, la fiche existe pour Dacia Lodgy, Dacia Logan, Dacia Sandero. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de démarreur.
Démarreur
Volant moteur (rigide) et couronne