Bruit de démarreur sur Dacia Duster I : la pièce et le prix

Le bruit de démarreur fait partie des bruits que les propriétaires de Dacia Duster I signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Au tour de clé, un claquement unique sans que le moteur tourne, ou un grincement métallique strident pendant que le moteur se lance, ou un sifflement qui continue une seconde après le démarrage. Le moteur, lui, une fois parti, tourne normalement. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.

D’où vient ce bruit sur Dacia Duster I

D’après ce que l’atelier constate sur Dacia Duster I et ses cousines, le bruit vient de :

• Pignon ou bendix de démarreur usé (40 % des cas) — Le pignon accroche mal la couronne : grincement, patinage, parfois un tour à vide. Pièce : Démarreur, 80 € à 300 € la pièce.
• Couronne du volant moteur abîmée (24 % des cas) — Dents cassées : le démarreur grince à certaines positions du moteur seulement. Pièce : Volant moteur (rigide) et couronne, 80 € à 300 € la pièce.
• Solénoïde ou contact faible (20 % des cas) — Un clac sans rotation : le démarreur reçoit l’ordre mais pas le courant. Pièce : Démarreur, 80 € à 300 € la pièce.
• Batterie faible (16 % des cas) — Cliquetis rapide du relais et démarreur qui ne tourne pas. Pièce : Démarreur, 80 € à 300 € la pièce.

Le modèle existe en 1.6 16V 105 ch, 1.2 TCe 125 ch, 1.5 dCi 90 ch : le bruit ne dépend pas du moteur, la pièce si — vérifiez la référence avec la carte grise.

Le test à faire avant le garage

Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Un clac unique et rien : essayez avec les phares allumés ; s’ils faiblissent à peine, la batterie va bien et le démarreur est en cause. Un grincement à certains démarrages seulement désigne la couronne. Un sifflement après le démarrage est un bendix qui ne se retire pas.

Le bruit s’entend surtout au tour de clé, à froid, après un long arrêt, en hiver.

Ce que ça coûte sur Dacia Duster I

Sur Dacia Duster I, comptez 160 € à 360 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 1,2 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Démarreur, couronne ou batterie — le test de tension au démarrage a-t-il été fait ?

Bruit de démarreurBruit de démarreur sur Smart Fortwo : d’où ça vient et que faire

Le mécanicien honnête vous montrera : démarreur — Pignon usé : grincement ; solénoïde : clac sans rotation. Dès les ratés répétés.

Peut-on rouler ?

L’atelier classe ce bruit « À faire dans le mois ». On finit par ne plus démarrer, mais rien ne casse en roulant.

• Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu orange, évitez la charge maximale — Chargée, la suspension et la transmission travaillent deux fois plus.
• De nuit : feu vert, dans le mois — Pas d’incidence particulière.

Ne confondez pas avec le bruit au démarrage

On le confond souvent avec le Bruit au démarrage. La différence : Un bruit qui ne dure que les premières secondes après le tour de clé — cliquetis de chaîne, grognement de courroie, claquement d’un tendeur — puis disparaît quand la pression d’huile monte. Ou, à l’inverse, un grincement pendant que le démarreur tourne. Toutes les fiches « bruit au démarrage ».

Sur les autres Dacia, la fiche existe pour Dacia Dokker, Dacia Duster II, Dacia Lodgy. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de démarreur.