Dacia Sandero II et bruit de coffre : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — Un cognement ou un cliquetis à l’arrière sur les bosses, un couinement du hayon à l’ouverture, ou un tintement d’objets sous le plancher. Le premier suspect est ce qu’on a dans le coffre ; le second, le hayon lui-même. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.
D’où vient ce bruit sur Dacia Sandero II
Trois pièces au moins peuvent faire ce bruit sur une Dacia Sandero II. Dans l’ordre où on les vérifie :
- Objets, roue de secours ou cric libres (40 % des cas) — Le plus fréquent : tout ce qui bouge sous le plancher. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
- Gâche de hayon déréglée (26 % des cas) — Cliquetis métallique du hayon qui joue dans sa gâche sur les bosses. Pièce : Serrure et gâche de porte, 30 € à 150 € la pièce.
- Vérins de hayon fatigués (18 % des cas) — Couinement à l’ouverture, hayon qui retombe. Pièce : Vérins de hayon, 20 € à 60 € la pièce.
- Garniture de coffre ou plage arrière (16 % des cas) — Cliquetis de plastique, plage arrière qui saute. Pièce : Garnitures, boucliers, protections, 0 € à 60 € la pièce.
Sur les motorisations courantes de ce modèle (1.2 16V 75 ch, 0.9 TCe 90 ch, 1.0 SCe 75 ch), la pièce en cause est la même ; la référence, elle, dépend de la version : notez-la avant de commander.
Le test à faire avant le garage
Un test simple sépare ce bruit de ses faux amis : Videz le coffre, calez la roue de secours, roulez : plus rien ? C’était ça. Sinon, fermez le hayon et secouez-le fort à la main : un jeu ou un clac désigne la gâche, qu’on règle en desserrant deux vis. Ouvrez-le : s’il ne tient pas seul, les vérins sont morts.
Il se déclenche sur les bosses, à l’ouverture du hayon, au freinage, à l’arrière. Un passager à l’arrière aide à localiser le côté.
Ce que ça coûte sur Dacia Sandero II
Facture attendue sur Dacia Sandero II : 40 € à 110 €. La main-d’œuvre pèse 0,5 h ; la pièce fait le reste. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Gâche, vérins ou garniture : le hayon a-t-il été réglé ?
DaciaBruit de grincement sur Dacia Duster I : quelle pièce, quel prixCe que le garage doit vous montrer avant de remplacer : vérins de hayon — Fatigués : couinement et hayon qui retombe. Par paire, dès que le hayon ne tient plus.
Peut-on rouler ?
« Confort » : c’est le verdict de la fiche. Aucun danger ; un hayon qui retombe fait juste mal à la tête.
- Contrôle technique dans le mois : feu vert, avant le contrôle si c’est un joint ou un essuie-glace — Le contrôleur note les balais et les joints qui fuient, rien de plus.
- Trajets en ville, courts : feu vert, sans délai — Un bruit de confort ne change rien à la sécurité : roulez, notez, faites voir au prochain entretien.
Ne confondez pas avec le bruit de plastique
On le confond souvent avec le Bruit de plastique. La différence : Un cliquetis ou un craquement de plastique : tableau de bord, montant de pare-brise, console, bouclier — qui change avec la température, les bosses et l’endroit où l’on appuie la main. Agaçant, jamais grave. Toutes les fiches « bruit de plastique ».
Vous avez un autre modèle de la marque ? Voyez Dacia Duster II, Dacia Lodgy, Dacia Logan. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de coffre.
Garnitures, boucliers, protections
Serrure et gâche de porte