Vous entendez un bruit de boîte de vitesses dans votre Dacia Sandero II ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Un grondement ou un sifflement qui change selon le rapport engagé, un craquement quand on passe une vitesse, ou un bruit de billes au point mort qui disparaît dès qu’on enfonce l’embrayage. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.
D’où vient ce bruit sur Dacia Sandero II
Pour ce modèle, les causes sont connues et se classent nettement :
- Roulement d’arbre de boîte (34 % des cas) — Grondement au point mort qui cesse embrayage enfoncé : les arbres ne tournent plus. Pièce : Boîte de vitesses (roulements), 300 € à 1 500 € la pièce.
- Synchro usé (26 % des cas) — Craquement au passage d’un rapport précis, surtout à froid ; la 2 et la 3 en premier. Pièce : Synchroniseur de boîte, 40 € à 150 € la pièce.
- Niveau d’huile de boîte bas ou huile fatiguée (20 % des cas) — Sifflement sur tous les rapports, passages durs à froid. Pièce : Huile de boîte de vitesses, 20 € à 80 € la pièce.
- Butée d’embrayage (12 % des cas) — Bruit de roulement qui apparaît quand on enfonce la pédale — l’inverse de la boîte. Pièce : Butée d’embrayage, 25 € à 120 € la pièce.
- Différentiel (8 % des cas) — Grondement lié à la vitesse, qui ne change pas avec le rapport. Pièce : Différentiel (pont), 200 € à 900 € la pièce.
Sur ce citadine produit 2012 – 2020, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.
Le test à faire avant le garage
Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Au point mort moteur tournant, enfoncez l’embrayage : si le bruit s’arrête, ce sont les roulements de boîte ; s’il apparaît, c’est la butée. En roulant, notez sur quel rapport ça gronde. Une boîte qui craque sur une seule vitesse a un synchro ; vérifiez le niveau d’huile avant tout.
On le provoque au point mort, sur un rapport précis, au passage de vitesse, en charge : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.
Ce que ça coûte sur Dacia Sandero II
Sur Dacia Sandero II, comptez 340 € à 1 650 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 4 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Roulement, synchro ou huile : la vidange de boîte a-t-elle été faite, et le grondement cesse-t-il embrayage enfoncé ?
DaciaBruit de grincement sur Dacia Duster I : quelle pièce, quel prixDemandez à voir le défaut sur le pont : boîte de vitesses (roulements) — Roulement mort : grondement au point mort qui cesse embrayage enfoncé. Réparation ou échange standard dès le grondement.
Peut-on rouler ?
Niveau d’urgence : Garage sous une semaine. Un roulement de boîte qui se désagrège détruit les pignons : ne traînez pas au-delà d’une semaine.
- Pluie, route mouillée : feu orange, garage sous une semaine — Freinage et tenue de route dégradés : prudence redoublée sur route mouillée.
- Contrôle technique dans le mois : feu rouge, réparer avant le contrôle — Jeu de rotule, roulement bruyant, plaquettes à nu : contre-visite assurée.
Ne confondez pas avec le bruit de transmission
Le faux ami de ce bruit, c’est le bruit de transmission. Pour le distinguer : Un claquement à la reprise et au lâcher de gaz, un cognement au passage de l’accélération à la décélération, ou une vibration en charge qui disparaît en roue libre. Tout ce qui est entre le moteur et les roues est suspect. Toutes les fiches « bruit de transmission ».
Sur les autres Dacia, la fiche existe pour Dacia Lodgy, Dacia Logan, Dacia Sandero. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de boîte de vitesses.
Boîte de vitesses (roulements)
Butée d’embrayage
Différentiel (pont)