Un claquement au braquage à basse vitesse : le cardan, huit fois sur dix — la fiche vous dit le budgetEnregistrez le bruit, l’analyse le compare à plus de 300 000 fichiers, un mécanicien relit : fiche sous 48 hUne pièce introuvable ? On la cherche pour vous, trouvée sous 5 jours ou remboursée435 modèles, 60 bruits, une fiche de diagnostic pour chaque coupleBruit Voiture — trois mécaniciens à Grenoble, l’oreille de l’atelierUn claquement au braquage à basse vitesse : le cardan, huit fois sur dix — la fiche vous dit le budgetEnregistrez le bruit, l’analyse le compare à plus de 300 000 fichiers, un mécanicien relit : fiche sous 48 hUne pièce introuvable ? On la cherche pour vous, trouvée sous 5 jours ou remboursée435 modèles, 60 bruits, une fiche de diagnostic pour chaque coupleBruit Voiture — trois mécaniciens à Grenoble, l’oreille de l’atelier
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Fiat · compacte · 1995 – 2014

Bruits sur Fiat Bravo : 2 fiches de diagnostic

Deux générations séparées par une interruption de commercialisation entre 2001 et 2007. Motorisations courantes : 1.4 12V 80 ch, 1.6 16V 103 ch, 1.9 JTD 105 ch, 1.4 T-Jet 120 ch, 1.6 Multijet 120 ch.

Les points faibles connus
  • Vanne EGR, débitmètre et durites de suralimentation sur les diesels JTD
  • Roulements ou synchros de boîte sur certaines versions fortement kilométrées
  • Bras, silentblocs et biellettes du train avant pouvant claquer
  • FAP sensible aux petits trajets sur les diesels de seconde génération

Apprendre Fiat Bravo

Deux générations séparées par une interruption de commercialisation entre 2001 et 2007. Motorisations courantes : 1.4 12V 80 ch, 1.6 16V 103 ch, 1.9 JTD 105 ch, 1.4 T-Jet 120 ch.

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L’Atelier de l’Oreille SAS · 27 avenue Alsace-Lorraine, 38000 Grenoble
04 76 40 18 52 · [email protected]
Atelier du lundi au vendredi, 8 h – 18 h ; diagnostics à distance rendus sous 48 h ouvrées

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