Bruit à l’avant gauche sur Dacia Sandero II : quelle pièce, quel prix

Dacia Sandero II et bruit à l’avant gauche : c’est un cas que l’atelier voit régulièrement. Le bruit se présente ainsi — Un bruit localisé dans la roue avant gauche : grondement qui monte avec la vitesse, ou toc sur les bosses, ou claquement en braquant à droite. Le côté est net, ce qui aide beaucoup. On vous donne la cause la plus probable, le test à faire vous-même, le budget et le voyant d’urgence.

D’où vient ce bruit sur Dacia Sandero II

Voici, pour Dacia Sandero II, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :

• Roulement avant gauche (40 % des cas) — Grondement plus fort en virage à droite, quand la roue gauche porte. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
• Cardan gauche (24 % des cas) — Claquement en braquant à droite, en manœuvre. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.
• Plaquettes ou disque gauche (18 % des cas) — Frottement ou sifflement au freinage, jante plus chaude. Pièce : Plaquettes de frein, 25 € à 80 € la pièce.
• Rotule ou biellette gauche (18 % des cas) — Toc sur les bosses. Pièce : Rotule de suspension (de triangle), 20 € à 80 € la pièce.

Sur Dacia Sandero II, c’est même un classique : Roulements de roue parfois bruyants.

Le test à faire avant le garage

Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Un virage à droite charge la roue gauche : si le bruit augmente, roulement gauche. Une manœuvre à droite fait claquer un cardan gauche. Après un trajet, comparez à la main la température des deux jantes : la plus chaude a un frein qui touche.

Ses conditions d’apparition : en roulant, en virage à droite, sur les bosses, au freinage. Si le vôtre se manifeste ailleurs, la cause est probablement différente.

Ce que ça coûte sur Dacia Sandero II

Un devis honnête sur Dacia Sandero II se situe entre 150 € et 270 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Quelle pièce, côté gauche, et est-il raisonnable de changer le côté droit en même temps ?

DaciaBruit de grincement sur Dacia Duster I : quelle pièce, quel prix

Demandez à voir le défaut sur le pont : roulement de roue — Piste marquée : grondement qui monte avec la vitesse et change en virage ; grippé, la roue bloque. Dès le grondement ; par roue.

Peut-on rouler ?

Sur l’échelle de l’atelier, ce bruit est « Garage sous une semaine ». Roulement, cardan ou frein d’un côté : la voiture tire ou lâche d’un seul côté, ce qui la rend imprévisible.

• Longue distance, plusieurs heures : feu rouge, réparer avant de partir — Un trajet long est exactement ce qui fait céder une pièce de sécurité fatiguée.
• Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu rouge, pas de charge avant réparation — Le poids multiplie l’effort sur la pièce déjà faible.

Ne confondez pas avec le bruit à l’avant droit

Avant de conclure, éliminez le bruit à l’avant droit : Un bruit qui vient nettement de la roue avant droite : grondement avec la vitesse, toc sur les bosses ou claquement en braquant à gauche. Le côté passager étant le plus exposé aux trottoirs, c’est le plus souvent touché. Toutes les fiches « bruit à l’avant droit ».

Chez Dacia, l’atelier a des fiches équivalentes pour Dacia Logan, Dacia Sandero, Dacia Dokker. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit à l’avant gauche.