Bruit à l’avant gauche sur Dacia Duster I : diagnostic et urgence

Un bruit à l’avant gauche sur Dacia Duster I se reconnaît à ceci : Un bruit localisé dans la roue avant gauche : grondement qui monte avec la vitesse, ou toc sur les bosses, ou claquement en braquant à droite. Le côté est net, ce qui aide beaucoup. Cette fiche part de ce que vous entendez, remonte à la pièce, chiffre la réparation pour ce modèle et dit si vous pouvez rouler.

D’où vient ce bruit sur Dacia Duster I

Pour ce modèle, les causes sont connues et se classent nettement :

• Roulement avant gauche (40 % des cas) — Grondement plus fort en virage à droite, quand la roue gauche porte. Pièce : Roulement de roue, 40 € à 150 € la pièce.
• Cardan gauche (24 % des cas) — Claquement en braquant à droite, en manœuvre. Pièce : Cardan (arbre de transmission latéral), 60 € à 180 € la pièce.
• Plaquettes ou disque gauche (18 % des cas) — Frottement ou sifflement au freinage, jante plus chaude. Pièce : Plaquettes de frein, 25 € à 80 € la pièce.
• Rotule ou biellette gauche (18 % des cas) — Toc sur les bosses. Pièce : Rotule de suspension (de triangle), 20 € à 80 € la pièce.

À noter, pour ce modèle : Biellettes, rotules et roulements de roue sujets à l’usure.

Le test à faire avant le garage

Un test simple sépare ce bruit de ses faux amis : Un virage à droite charge la roue gauche : si le bruit augmente, roulement gauche. Une manœuvre à droite fait claquer un cardan gauche. Après un trajet, comparez à la main la température des deux jantes : la plus chaude a un frein qui touche.

Vous l’entendrez en roulant, en virage à droite, sur les bosses, au freinage ; en dehors de ces conditions, il se tait, et c’est déjà un indice.

Ce que ça coûte sur Dacia Duster I

Pour ce modèle, la fourchette est de 150 € à 270 € : 1,5 h de pose au taux moyen d’un indépendant (75 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Quelle pièce, côté gauche, et est-il raisonnable de changer le côté droit en même temps ?

DaciaBruit de grincement sur Dacia Duster I : quelle pièce, quel prix

Exigez de voir la pièce avant l’accord : roulement de roue — Piste marquée : grondement qui monte avec la vitesse et change en virage ; grippé, la roue bloque. Dès le grondement ; par roue.

Peut-on rouler ?

L’atelier classe ce bruit « Garage sous une semaine ». Roulement, cardan ou frein d’un côté : la voiture tire ou lâche d’un seul côté, ce qui la rend imprévisible.

• Contrôle technique dans le mois : feu rouge, réparer avant le contrôle — Jeu de rotule, roulement bruyant, plaquettes à nu : contre-visite assurée.
• Pluie, route mouillée : feu orange, garage sous une semaine — Freinage et tenue de route dégradés : prudence redoublée sur route mouillée.

Ne confondez pas avec le bruit à l’avant droit

Beaucoup de Dacia Duster I passent au garage pour un bruit à l’avant droit alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit à l’avant droit, lui : Un bruit qui vient nettement de la roue avant droite : grondement avec la vitesse, toc sur les bosses ou claquement en braquant à gauche. Le côté passager étant le plus exposé aux trottoirs, c’est le plus souvent touché. Toutes les fiches « bruit à l’avant droit ».

Le même bruit se retrouve sur d’autres Dacia : Dacia Dokker, Dacia Duster II, Dacia Lodgy. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit à l’avant gauche.