Bruit de moteur sur Renault Twingo II : la pièce et le prix

Un bruit de moteur qui s’installe sur votre Renault Twingo II se diagnostique en trois temps : reconnaître le bruit (Un cliquetis, un claquement ou un cognement dont le rythme suit le régime : il accélère quand vous appuyez, à l’arrêt comme en roulant. Capot ouvert, il est net ; il change souvent entre moteur froid et moteur chaud.), le confirmer par un test simple, puis chiffrer la pièce. C’est exactement le plan de cette fiche.

D’où vient ce bruit sur Renault Twingo II

D’après ce que l’atelier constate sur Renault Twingo II et ses cousines, le bruit vient de :

• Poussoirs hydrauliques ou jeu aux soupapes (30 % des cas) — Cliquetis de machine à coudre, aigu, surtout à froid, qui s’atténue à chaud. Pièce : Poussoirs hydrauliques, 8 € à 30 € la pièce.
• Injecteurs (diesel) (22 % des cas) — Claquement sec et régulier, plus marqué qu’un cliquetis de soupape. Pièce : Injecteur, 120 € à 450 € la pièce.
• Chaîne de distribution détendue (18 % des cas) — Bruit de chaîne de vélo au démarrage, quelques secondes, puis en continu à mesure que ça s’aggrave. Pièce : Chaîne de distribution, 150 € à 500 € la pièce.
• Galet tendeur ou courroie d’accessoires (16 % des cas) — Grondement ou sifflement qui suit le régime et cesse courroie déposée. Pièce : Courroie d’accessoires, 15 € à 50 € la pièce.
• Cognement de bielle ou de piston (14 % des cas) — Coup lourd et grave qui suit le régime, en charge : on coupe tout de suite. Pièce : Joint de culasse, 40 € à 150 € la pièce.

Le modèle existe en 1.2 16V 75 ch, 1.2 TCe 100 ch, 1.5 dCi 65 ch : le bruit ne dépend pas du moteur, la pièce si — vérifiez la référence avec la carte grise.

Le test à faire avant le garage

Le test de l’atelier, à faire vous-même en dix minutes : Repérez d’abord le rythme : un bruit qui accélère avec le compte-tours vient du moteur ou de ses accessoires. Un tournevis long posé sur le couvre-culasse puis sur chaque accessoire, l’oreille sur le manche, localise la source en une minute. Un cognement grave et lourd en charge : arrêtez le moteur.

Ses conditions d’apparition : au ralenti, à l’accélération, à froid, capot ouvert. Si le vôtre se manifeste ailleurs, la cause est probablement différente.

Ce que ça coûte sur Renault Twingo II

Le budget pour Renault Twingo II : entre 170 € et 1 050 €, pièce et pose comprises (2 h à 77 €/h chez un indépendant). Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Le bruit vient-il du haut moteur, du bas moteur ou d’un accessoire, et l’avez-vous localisé au stéthoscope ?

RenaultBruit d’eau sur Renault Clio IV : quelle pièce, quel prix

Ce que le garage doit vous montrer avant de remplacer : poussoirs hydrauliques — Encrassés : cliquetis de machine à coudre à froid, qui s’atténue à chaud. Après essai de nettoyage à l’huile fraîche ; par jeu complet.

Peut-on rouler ?

Urgence : Garage sous une semaine. Un cliquetis de poussoir attend ; un cognement de bielle ne pardonne pas quelques kilomètres.

• Enfants à bord : feu orange, garage sous une semaine, trajets courts — On ne prend pas de risque avec une pièce de sécurité et des enfants derrière.
• Contrôle technique dans le mois : feu rouge, réparer avant le contrôle — Jeu de rotule, roulement bruyant, plaquettes à nu : contre-visite assurée.

Ne confondez pas avec le bruit d’injecteur

On le confond souvent avec le Bruit d’injecteur. La différence : Un claquement sec, métallique et parfaitement régulier au ralenti, comme un petit marteau, qui se noie dans le bruit général quand on accélère. Sur un diesel il est souvent normal ; il devient anormal quand il grossit, surtout à froid, ou qu’un seul cylindre claque plus fort que les autres. Toutes les fiches « bruit d’injecteur ».

Chez Renault, l’atelier a des fiches équivalentes pour Renault Kadjar, Renault Master, Renault Mégane IV. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de moteur.