Bruit d’injecteur sur Peugeot 208 : quelle pièce, quel prix

Un bruit d’injecteur qui s’installe sur votre Peugeot 208 se diagnostique en trois temps : reconnaître le bruit (Un claquement sec, métallique et parfaitement régulier au ralenti, comme un petit marteau, qui se noie dans le bruit général quand on accélère. Sur un diesel il est souvent normal ; il devient anormal quand il grossit, surtout à froid, ou qu’un seul cylindre claque plus fort que les autres.), le confirmer par un test simple, puis chiffrer la pièce. C’est exactement le plan de cette fiche.

D’où vient ce bruit sur Peugeot 208

L’atelier classe les causes de ce bruit sur Peugeot 208 ainsi :

• Injecteur encrassé ou fatigué (46 % des cas) — Un cylindre claque plus fort : l’injection est déséquilibrée, souvent avec des à-coups au ralenti. Pièce : Injecteur, 120 € à 450 € la pièce.
• Injecteur mal serré ou rondelle de feu HS (22 % des cas) — Fuite de compression à la base de l’injecteur : claquement sourd et odeur de gaz d’échappement sous le capot. Pièce : Injecteur, 120 € à 450 € la pièce.
• Pompe haute pression (18 % des cas) — Cliquetis plus grave et plus continu, pression instable, démarrage long. Pièce : Pompe haute pression (injection), 300 € à 900 € la pièce.
• Carburant de mauvaise qualité (14 % des cas) — Cliquetis apparu après un plein et qui disparaît au suivant. Pièce : Injecteur, 120 € à 450 € la pièce.

Sur ce citadine produit depuis 2012, la pièce est disponible en première monte et en équivalent : le prix va du simple au double selon le choix.

Le test à faire avant le garage

Confirmez le diagnostic avant de payer une heure de main-d’œuvre : Moteur au ralenti, capot ouvert, laissez tomber une goutte d’eau sur la base de chaque injecteur : celle qui crépite désigne une fuite de rondelle de feu. Un tournevis sur chaque injecteur, oreille au manche, isole le cylindre bruyant. Regardez aussi la suie autour des injecteurs.

On le provoque au ralenti, à froid, au démarrage, après un plein : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.

Ce que ça coûte sur Peugeot 208

Pour ce modèle, la fourchette est de 240 € à 570 € : 1,5 h de pose au taux moyen d’un indépendant (77 €/h) et la pièce en qualité équivalente. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Un seul injecteur est-il en cause, et le test de retour de fuite a-t-il été fait ?

Bruit d’injecteurBruit d’injecteur sur Renault Clio III : quelle pièce, quel prix

Exigez de voir la pièce avant l’accord : injecteur — Encrassé : claquement plus fort sur un cylindre, à-coups ; rondelle de feu : fuite de compression. Dès le déséquilibre mesuré ; nettoyage possible avant.

Peut-on rouler ?

Le voyant de ce bruit est « À faire dans le mois ». Un injecteur qui claque fonctionne encore ; une rondelle de feu qui fuit finit par cuire la culasse : à voir dans le mois.

• Contrôle technique dans le mois : feu orange, avant le contrôle — Jeu de biellette, silentbloc fendu, coupelle bruyante : autant de défauts mineurs qui deviennent une contre-visite s’ils s’aggravent.
• Trajets en ville, courts : feu vert, dans le mois — Le bruit signale une pièce fatiguée mais pas une pièce sur le point de céder.

Ne confondez pas avec le bruit de moteur

Ne le prenez pas pour un bruit de moteur — celui-ci se reconnaît autrement : Un cliquetis, un claquement ou un cognement dont le rythme suit le régime : il accélère quand vous appuyez, à l’arrêt comme en roulant. Capot ouvert, il est net ; il change souvent entre moteur froid et moteur chaud. Toutes les fiches « bruit de moteur ».

Autres fiches Peugeot sur ce bruit ou un proche : Peugeot Partner II, Peugeot 205, Peugeot 307. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit d’injecteur.