Le bruit de silentblocs fait partie des bruits que les propriétaires de Smart Fortwo signalent le plus souvent à l’atelier. Il ressemble à ceci : Des craquements et des grincements de caoutchouc quand la voiture bouge sur ses suspensions, ou un cognement mou à la reprise. Par temps sec et chaud c’est pire ; sous la pluie ça se tait parfois. Avant d’aller au garage, lisez ce qui suit — vous saurez quelle pièce nommer et quel prix attendre.
D’où vient ce bruit sur Smart Fortwo
Voici, pour Smart Fortwo, ce qui produit ce bruit — du cas le plus fréquent au plus rare :
- Silentblocs de triangle ou de bras (44 % des cas) — Le caoutchouc décollé craque à la torsion. Pièce : Silentbloc de triangle (ou de bras), 10 € à 50 € la pièce.
- Silentblocs de barre stabilisatrice (24 % des cas) — Grincement sec sur les petites oscillations. Pièce : Barre stabilisatrice et ses paliers, 10 € à 40 € la pièce.
- Supports moteur et de boîte (18 % des cas) — Cognement mou à la reprise, moteur qui bascule. Pièce : Support moteur, 25 € à 150 € la pièce.
- Silentblocs d’essieu arrière (14 % des cas) — Craquement à l’arrière sur ralentisseur, essieu qui se met de travers au freinage. Pièce : Silentbloc de triangle (ou de bras), 10 € à 50 € la pièce.
Le modèle a une réputation là-dessus : Ressorts, silentblocs et rotules avant sujets à l’usure.
Le test à faire avant le garage
Voici comment l’atelier vérifie ce bruit, et vous pouvez le faire aussi : Cherchez les caoutchoucs fendus, luisants ou décollés de leur armature métallique : ils se voient à l’œil sous la voiture. Faites pivoter chaque pièce avec un levier : un jeu qui se rattrape avec un clac est un silentbloc mort.
On le provoque sur les bosses, à la reprise, par temps sec, au freinage : c’est le moment de tendre l’oreille, vitres ouvertes, autoradio coupé.
Ce que ça coûte sur Smart Fortwo
Un devis honnête sur Smart Fortwo se situe entre 90 € et 170 €. En concession, ajoutez 20 à 30 % ; en centre auto, comptez l’entre-deux. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.
La question à poser au garage : Quels silentblocs, et se changent-ils seuls ou avec le bras ?
SmartBruit de démarreur sur Smart Fortwo : d’où ça vient et que faireLe mécanicien honnête vous montrera : silentbloc de triangle (ou de bras) — Décollé ou fendu : craquement à la compression, flottement au freinage, pneus usés en dedans. Quand le caoutchouc est fendu ou décollé de son armature.
Peut-on rouler ?
Urgence : À faire dans le mois. Pas de danger immédiat, mais des pneus qui s’usent de travers et une voiture qui louvoie au freinage.
- Longue distance, plusieurs heures : feu orange, faites vérifier avant de partir — Plusieurs heures de charge continue transforment une pièce fatiguée en pièce cassée loin de chez vous.
- Pluie, route mouillée : feu vert, dans le mois — Sauf s’il s’agit des freins : dans ce cas, orange.
Ne confondez pas avec le bruit de suspension
Beaucoup de Smart Fortwo passent au garage pour un bruit de suspension alors que c’est ce bruit-ci, ou l’inverse. Le bruit de suspension, lui : Des grincements, des toc-toc ou des craquements quand la voiture s’enfonce ou se relève : à la montée d’un trottoir, sur ralentisseur, quand quelqu’un monte à bord. Le bruit vient d’un coin précis et suit les mouvements de caisse. Toutes les fiches « bruit de suspension ».
Chez Smart, l’atelier a des fiches équivalentes pour Smart Forfour. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de silentblocs.
Silentbloc de triangle (ou de bras)
Barre stabilisatrice et ses paliers
Support moteur