Bruit de silentblocs sur Peugeot 307 : d’où ça vient et que faire

Vous entendez un bruit de silentblocs dans votre Peugeot 307 ? Voici ce que ça donne à l’oreille : Des craquements et des grincements de caoutchouc quand la voiture bouge sur ses suspensions, ou un cognement mou à la reprise. Par temps sec et chaud c’est pire ; sous la pluie ça se tait parfois. L’atelier vous dit d’où ça vient sur ce modèle précis, ce qu’il faut faire vérifier et ce que ça coûte.

D’où vient ce bruit sur Peugeot 307

L’atelier classe les causes de ce bruit sur Peugeot 307 ainsi :

• Silentblocs de triangle ou de bras (44 % des cas) — Le caoutchouc décollé craque à la torsion. Pièce : Silentbloc de triangle (ou de bras), 10 € à 50 € la pièce.
• Silentblocs de barre stabilisatrice (24 % des cas) — Grincement sec sur les petites oscillations. Pièce : Barre stabilisatrice et ses paliers, 10 € à 40 € la pièce.
• Supports moteur et de boîte (18 % des cas) — Cognement mou à la reprise, moteur qui bascule. Pièce : Support moteur, 25 € à 150 € la pièce.
• Silentblocs d’essieu arrière (14 % des cas) — Craquement à l’arrière sur ralentisseur, essieu qui se met de travers au freinage. Pièce : Silentbloc de triangle (ou de bras), 10 € à 50 € la pièce.

Que vous ayez un 1.4 16V 90 ch, 1.6 16V 110 ch, 1.6 HDi 90 ch, le raisonnement est identique ; le garage adaptera la référence à votre version.

Le test à faire avant le garage

Avant de pousser la porte du garage, faites ce test : Cherchez les caoutchoucs fendus, luisants ou décollés de leur armature métallique : ils se voient à l’œil sous la voiture. Faites pivoter chaque pièce avec un levier : un jeu qui se rattrape avec un clac est un silentbloc mort.

Ses conditions d’apparition : sur les bosses, à la reprise, par temps sec, au freinage. Si le vôtre se manifeste ailleurs, la cause est probablement différente.

Ce que ça coûte sur Peugeot 307

Sur Peugeot 307, comptez 90 € à 160 € tout compris chez un indépendant : la pièce, plus 1 h de main-d’œuvre à 75 €/h. Sur cette marque, la pièce d’origine coûte nettement plus cher ; l’équivalent de qualité fait baisser la note.

La question à poser au garage : Quels silentblocs, et se changent-ils seuls ou avec le bras ?

PeugeotBruit d’habitacle sur Peugeot 308 : quelle pièce, quel prix

Le mécanicien honnête vous montrera : silentbloc de triangle (ou de bras) — Décollé ou fendu : craquement à la compression, flottement au freinage, pneus usés en dedans. Quand le caoutchouc est fendu ou décollé de son armature.

Peut-on rouler ?

Sur l’échelle de l’atelier, ce bruit est « À faire dans le mois ». Pas de danger immédiat, mais des pneus qui s’usent de travers et une voiture qui louvoie au freinage.

• Longue distance, plusieurs heures : feu orange, faites vérifier avant de partir — Plusieurs heures de charge continue transforment une pièce fatiguée en pièce cassée loin de chez vous.
• Remorque, coffre chargé, plein de passagers : feu orange, évitez la charge maximale — Chargée, la suspension et la transmission travaillent deux fois plus.

Ne confondez pas avec le bruit de suspension

Ne le prenez pas pour un bruit de suspension — celui-ci se reconnaît autrement : Des grincements, des toc-toc ou des craquements quand la voiture s’enfonce ou se relève : à la montée d’un trottoir, sur ralentisseur, quand quelqu’un monte à bord. Le bruit vient d’un coin précis et suit les mouvements de caisse. Toutes les fiches « bruit de suspension ».

Le même bruit se retrouve sur d’autres Peugeot : Peugeot 206 phase 2, Peugeot 309, Peugeot 605. Et pour ce bruit sur toutes les marques : Bruit de silentblocs.